要說電動摩托車，按照後世的標準來說，應該不算新能源，因為新能源都是高大上的，超級貴的，靠著國家補貼活著，一旦國家取消補貼，那新能源車就迅速地淪落成為小醜一樣的角色了。

  而低速電動車，卻是靠著自己的不斷的技術革新，肆意地生長著，各個廠商各顯其能，到了最後，那種造型漂亮的電動車，幾乎就和電動汽車差不多了，但是，國家不承認，也沒有給它上牌照的可能。隻能是以老年代步車的形式鑽法律的空子遊走。

  一方麵，是在吸國家的血，成為資本的工具，另一方麵，則是靠著自己的實力，打拚出來的一片天地，這就足以發人深省了。

  當然了，兩者最大的區別，就是電池的不同，采用鉛酸電池，重量大，能量密度低，也不足以提供足夠的功率來達到汽車需要的速度，也就被叫做低速電動車了。

  那種低速的電動三輪車，暫且放在一邊，現在，己方可以先發展起來電動兩輪車，由於目標市場並不需求電動自行車，所以，秦觀就把這種電動摩托車，擺在了最前麵。

  電動摩托車，使用的是鉛酸電池，但是因為是摩托車，可以堆疊多塊電池，所以，容量大，續航力就強，電機也強勁，提速很快，完全可以和真正的摩托車一較高下。

  這種電動摩托車，現在也完全是一個空白期，其中需要的技術創新也很多。

  最重要的，就是它的電機，如果前麵放一個電動機，通過鏈條帶動後麵的車輪，那就很常規了，同時，動力的損失也很大，真正能算作電動車的，就需要把電動機整合到後輪裏麵去，成為一體的輪轂電機，考慮到南部國家的雨水環境，它的密封性也要相當高。

  這個輪轂電機，就是研發的關鍵所在，其次，就是電源管理了，多塊蓄電池組成的供電係統，要有各種功能，監測每一塊電池的充放電狀況，確定續航裏程，同時在運動受阻的時候降低電流輸出，以免將電機燒壞等等。

  這同樣是多方麵考慮的，以後，很多城市會禁摩托車，一旦摩托車不能用了，那電動車，就會跟著占領市場，這些摩托車的生產企業，也就可以成功地實現轉型了。

  相比摩托車，電動車的使用是相當的廉價的，隻要電池能夠使用足夠長的時間，整體成本還是要比較低的，尤其目標市場在南部國家的情況下，不會有寒冷的冬季，電動車在冬季續航裏程大幅度縮水的情況，就能夠得到有效的避免了。

  在電動汽車方麵，秦觀並沒有顯得特別重視，在電池技術沒有突破的前提下，電動汽車的使用場合太狹窄了，太不樂觀，鋰電池的安全性，也有待考量，而相比之下，電動摩托車這種使用純粹的鉛酸電池為動力的裝置，其實已經成熟了。

  要說在最大速度上，肯定是有缺陷的，無法和汽油摩托車相比，但是除了飆車的，誰會把摩托車騎那麽快？

  秦觀給大家仔細地講解，而在場的很多人，都被打開了眼界，似乎一個新的時代，已經向他們展示出來了。

  秦觀的臉上帶著笑容。

  其實，還有很多東西沒有展示呢，當這種電動摩托開始大行其道之後，電動三輪車也就會跟著出現，老年代步車這種怪物，也就會跟著如同雨後春筍一般地冒出來。

  兩輪車，還是可以接受的，三輪車，老年代步車，秦觀總覺得，不應該由自己推動，當然，自己隻要提出這個電動摩托車來，後麵的這些車型，絕對是順理成章的，那些精明的廠商很快就能給推廣起來了。

  “有關新產品的研發，我就談到這裏，給大家啟發，今後接著怎麽做，那就看你們自己的了。秦觀說道：“接著，我再給大家講一下整個摩托車行業的發展前景。

  “就像是前些年，大批的國有企業倒閉破產一樣，隻有少數的企業，在這場變革之中幸存下來，而且越來越強大，這需要的就是企業決策者們的眼界和魄力，現在，摩托車行業，正在社會的發展之中，快速地發展著，但是，我也希望大家能夠看到今後的危機。秦觀望著眾人，說道：“摩托車的未來，不容樂觀，它隻是能夠滿足低收入家庭的出行需要而已，等到國家的經濟繼續發展之後，他們就會轉頭，開始求購汽車，所以，摩托車在五年之後，市場就會急速萎縮，而到了十年之後，市場幾乎會小到讓大多數的企業，喪失生存的可能。

  在場的人的眼神裏，都露出來了驚訝和擔憂，他們現在正因為市場的擴大而迅速擴張之中，如果隨便一個人說，以後你們的市場就要消失了，你們要倒閉了，他們肯定是不會相信的，甚至還會破口大罵，畢竟，預言不祥的人，是沒有好下場的，那些著名的預言家，幾乎都是被綁到柱子上燒死的。

  秦觀就不同了，秦觀的地位，幾乎就是整個國家工業的頂峰的，他說什麽，那就一定是什麽。

  “所以，大家要重視出口市場，一方麵，我們會通過出口來獲得足夠的市場，畢竟，比我們貧窮的國家有很多，而另一方麵，我們的企業，也要轉型，比如說，現在我們生產摩托車，那以後呢，可以轉型生產汽車啊。

  以後在國內，工具摩托車，會逐漸被娛樂摩托車取代，大排量的豪華摩托車，沙灘摩托車等等，會成為少數的購買者手裏的玩具，至於正常生活使用，會越來越小，所以，秦觀現在也是在督促他們轉型。

  摩托車廠改行造汽車，也並不是不可能的，不用說寶馬川崎之類的，就說國內，也有不少例子的，成功的例子，自然就是某利，先造摩托，然後造汽車，最後也算是混成了國內的四大汽車品牌之一，至於失敗的，就是力帆了，當初風風火火，打造汽車，結果，因為質量太差，始終打不開局麵，最終落得個打包出售的下場。

  市場就是試金石，大浪淘沙，不重視質量的企業最終會被淘汰，隻有少數的企業，才能夠脫穎而出，至於在場的這些廠商，誰能真的迅速崛起，誰又會衰落，那就不是秦觀能左右的了。

  而此時，就有這樣一個企業，正在風雨飄搖之中。