就像是國產車，在那個平行時空，被很多人認為都是粗糙低劣的，而大眾車，則是結實可靠的，寧可買一款生產了幾十年的桑塔納，也不可能買個國產的哈佛，五六萬的大眾，就開始鄙視所有的國產車，這是為何？

  當然就是最初形成的直觀印象了。

  在剛剛開始造車的時候，很多車企都是摸著石頭過河，使用的零部件不過關，車上的小毛病不斷，這些都是不可否認的，所以，最初的一批國產車，就是砸招牌的，在很多人的嘴裏，都會說某某買了國產車，買了三年，修了三年，最後半價賣掉了的事情，甚至流傳某瑞某瑞，修車排隊。這個印象一旦形成，就很難改變，其實到了後期，國產車的質量，已經相當高了，甚至生產線，比國外的還要先進，品控也相當的高，但是，民眾就是不肯相信。

  而大眾的，最開始進入國內的時候，就一炮打響了，看看人家，哪怕是一個車燈的細節，用了十幾年，都不變黃，車漆，更是多少年都是錚亮的，這就是漢斯國的工藝，這就是大眾！所以，在他們眼裏，大眾車就是最高級的，最先進的，哪怕是到了後期，各種簡配，斷軸燒機油，都不會影響他們心中的這種情節。

  初期的印象，相當重要。

  說起島國車來，什麽印象？就是省油，而現在，在這個省油的基礎上，再加進去一個新的理念，就是他們的省油，是用犧牲安全來達到的，這種時候，民眾的反感就出來了。

  我為了省油，犧牲安全性，到底值不值？

  他們很快就會有自己的選擇的，而現在，這股觀念猛地刮出來了，刮的島國的車企們狼狽不堪，他們在猝不及防之下，發現一個巨大的坑，已經給他們挖好了。

  他們的車子，在這個月的時候，銷量猛跌，在鷹國市場，更是變成了滯銷，相應的，鷹國本土的車輛，則開始重新占領市場，而漢國的紅旗轎車，也就借著這股潮流，進入了鷹國的市場。

  一場汽車商業上的大戰，就這樣拉開了帷幕，島國畢竟是最善於做生意的，要說他們就因此而受到重大打擊，那也絕對不可能，他們也是會想出辦法來的。

  隻是，這需要時間，這個空窗期，就足夠給鷹國本土車企一個喘息之機了，尤其是，鷹國的政府當然也會抓住這個機會，審查島國的汽車，是不是完全為了在現有的測試中獲得好成績而走後門，測試需要的就強化，不測試的就節省材料，如果這樣的調查成立的話，足夠以欺騙消費者的名頭，向島國的車子進行高額罰款了。

  世界的各個車企，都因此而陷入了一場慌亂之中，他們都在審視自己的車子是否合格，而在這樣的氣氛下，秦觀來到了北方重卡廠。

  雖然已經開始涉足到各個行業，不過，北方重卡廠的名字依舊沒有改，這個老牌的車企，現在已經煥發出來了勃勃的生機。

  十幾年來，大家都成熟了不少。當秦觀來到這裏的時候，看到何日巴拉依舊高大強壯，但是，他的腦門上，頭發已經明顯地稀疏了不少。

  想要管理好這樣一個龐大的企業，那是需要用心用力的啊，這些年來，北方重卡廠迅速成為國內汽車行業的龍頭企業，也已經開拓出來了海外市場，其中的艱難，秦觀也是知道的。

  “秦總，歡迎啊。何日巴拉倒是很開心，顯然秦觀的突然來訪，讓他也很是意外：“最近，咱們搞的那個測試，真是太好了，有的車企，就知道使用歪門邪道來降低他們的油耗，然後獲得消費者的認同，卻不知道認真地鑽研技術，遲早都是吃不開的。我們一直都把技術擺在第一的地位的，什麽樣的考驗，我們都不怕。

  秦觀點點頭，漢國的汽車行業雖然興起的時間晚，但是，發展的卻是相當迅速，尤其是現在，在很多技術方麵，已經處於世界領先地位了。

  柴油機方麵，高壓共軌技術，技術是己方獨有的，可以輕鬆地讓發動機實現國3標準的排放，同時，發動機的動力十足，除了要求柴油的標準比較高之外，就沒有任何的缺點了。

  至於這個汽油機方麵，那就更是強項了。

  “現在，我們還研究了什麽技術？秦觀問到。

  車子是直接就停在研發中心外麵的，何日巴拉出來迎接的時候，裏麵的桑德拉，也就跟著快步地出來了，現在，接過來的話茬說道：“首先，我們就是為了降低渦輪增壓車型的動力輸出的滯後性，研發出來了雙渦輪增壓器。

  一個企業，必須要抽出一定的資金來搞研發，隻有企業研發走上正軌了，才能夠是一個有著旺盛的生命力的車企，否則，隻吃老本，遲早都是要被市場淘汰的。

  北方重卡廠，在研發方麵，投入的也是相當大的，針對己方的車型的弊端，也是處於不斷改進之中。

  己方已經大量采用渦輪增壓發動機作為標配了，動力強勁還省油，但是，卻有一個不可避免的弊端，輕踩油門，動力輸出不強，然後，油門加深，動力嗖的一下子就上來了，讓人感覺，就像是被踹了一腳一樣。

  所以，總有人拿自吸發動機的平順性來攻擊渦輪增壓發動機，實際上也是如此，己方的這種車輛，平順性到自吸的車輛，還是有區別的。

  這是它的固有特性決定的，排氣推動渦輪，渦輪鼓進去空氣，然後提升動力，這是有一個滯後性的。

  想要動力強勁，渦輪就得大一些，渦輪大了之後，低速下排氣吹不動，所以，動力輸出就更靠後了。

  解決的辦法，那就是雙渦輪。

  一大一小兩個渦輪，低速下，小的就可以工作了，高速下，大的再工作，這樣，一大一小兩個渦輪，動力輸出就更平順了。

  當然，這也意味著動力係統的複雜性會更高，如果不成熟的話，那就意味著可靠性的降低。這是需要不斷地實驗的。