“各位觀眾，大家好，這裏是我們新開設的一個節目，老張拆車。我是汽車工程師老張。這個節目一名穿著一身勞保工作服的中年人說道，在說話的時候，他還是稍稍有些不自然的。

  這是一個新的時代，有各種新穎的賺錢的方式，當泡菜國的網紅崔恩熙在靠著直播賺錢的時候，很多人的思路也已經開闊起來了。

  這個中年，其實是一個很老實的修車工，但是，他的侄子，也就是此時正在拿著攝像機，給他拍攝的年輕的小夥子，則就是個頭腦靈活的人了，他已經預感到了這將是一個新的發財的機會，於是，攛掇著自己的叔叔，開始了這個節目。

  投資是很大的，畢竟，這要拆開一輛車啊，也不知道自己的這個侄子，到底是從哪裏拉來的投資，總之，把一輛嶄新的進口車某田佳美，給他拉過來了，讓他拆解，同時進行播放，既然如此，那他也就不客氣了，畢竟，修了半輩子的車，對車子也是相當的喜歡的，能夠拆解一輛國外的進口車，更是難得的機會。代價就是，必須要對著鏡頭，做著他不熟悉的一個副業。

  還得裝逼，自己哪裏是什麽汽車工程師，就是一個修車的老師傅而已。反正自己也不上網，所以，估計也沒有幾個人認識自己。

  “這輛車，在國內見到的並不多。老張繼續說道：“市麵上看到的都是進口和走私過來的。尤其是最近，出現了一次嚴重的車禍事件的，就是這個型號的汽車，那個不幸的駕駛員，也叫老張。

  拆這輛車，顯然是有目的的，趁著這次車禍，吸引眼球啊。

  “好了，首先介紹一下，這輛車是一輛A級轎車，采用了1.8升的發動機和4速自動變速箱，油耗6.8升每百公裏，對於一款采用自動擋的轎車來說，這輛車的油耗已經相當不錯了。老張說道：“整個車子造型中規中矩，不土不洋，雖然在國內很少見到，但是在西方，銷售相當不錯。現在，就讓我們看看，這輛車有什麽特殊的地方。

  “我們先升起來，看它的底盤。按照侄子的計劃方案，老張開始介紹起來了，隨著他不斷的介紹，也變得逐漸自然起來了。

  “好了，前置前驅，常見的結構，剛剛說過了，油箱沒有任何的擋板防護，所以，它不適合下鄉。看過了底盤，找到了第一個缺陷，油箱居然沒有任何的擋板防護，而且，用的還是合成材料的油箱，這樣，一旦遇到磕碰，油箱是容易被頂爛的。

  鄉下的道路，對它來說是禁區，哪怕是公路，一旦飛濺起來石塊，也容易打漏它的油箱啊！

  真不知道是怎麽想的，難道是為了省那十幾千克的重量？

  “現在，我們拆解，從保險杠開始。

  “我們可以看到，前保險杠，是用多層衝壓鋼板製造的，厚度是我見過最低的，如果拿它做正麵碰撞的話，加上發動機的潰縮，可以說，還算是勉強合格的。老張說著，想了想，按照事先侄子給出來的草稿，背出來了上麵的幾句話。

  “這也是島國汽車設計和我們設計理念的不同。老張裝出一副工程師的樣子來，不得不說，這幾句話加入進來，就立刻讓他的檔次提升了不少：“我們認為，汽車的結構越結實越好，但是，島國人不這麽認為，他們認為，適度的變形，能夠吸收更多的碰撞能量，這叫做主動吸能，如果做個比喻的話，咱們講究的是以剛克剛，他們講究的是以柔克剛。如果正麵碰撞，或許還可以承接碰撞的能量，但是，如果是小麵積碰撞的話，我們可以看看撞擊力的傳遞路線。

  自己的侄子，到底從哪裏找到的這些說法？老張一邊想著，一邊開始介紹，小麵積的碰撞，後果是很慘的，直接就傳遞到了駕駛艙，而且，駕駛艙講究的是以柔克剛，一下子就變形了，於是，駕駛艙裏麵的駕駛員，也就跟著被吸能了。

  講完了前麵，老張又來到了後麵：“現在，我們再拆解一下後麵的保險杠。

  當他打開的時候，立刻就露出了吃驚的表情來：“後麵沒有保險杠，後麵裝的是泡沫塑料！沒錯，軟軟的，泡沫塑料！這種車，如果要是發生追尾事故的話，那根本就沒法保護到後麵的乘客。

  老張的表情，很是誇張，因為他真的被驚到了。

  這個視頻，效果相當的好，畢竟，是個男人，都是喜歡汽車的，那絕對是成功男人的標配啊，對很多人來說，暫時還是買不起的，但是買不起，才要看啊，在網絡上，指點江山，看著各種車，品評論足，成為了專業的車評人，嗯，就是所謂的鍵盤車神。每種車他們都知道，每種車，他們都能指點出來優點和缺點來，尤其是無限製地放大缺點，這樣才能夠顯示出來他們的知識豐富。

  當這個視頻發布之後，在一段時間裏，一直都以第一點擊量瘋長，掛在了各個網站的頭版頭條內，引來了無數人的感慨，沒想到，這車子居然是如此的偷工減料！

  老張也因為這個視頻，一躍而起，成為了網絡紅人，這是後話了。至少現在，他們引發了一次轟動效應。

  不過，這畢竟是業餘的，就在這個視頻在網絡上飛速傳播的同時，專業級別的評測，也開始了，這就是漢國多個保險公司共同組成的一個碰撞研究機構。

  他們的研究成果，也是以視頻的形式傳播出來的，不過這個視頻裏麵沒有人，隻有配音。

  “這次武城一名姓張的駕駛員的車禍，引發了我們保險機構的重視，我們在研究了大量的轎車車禍視頻後，發現了這種小麵積的碰撞也是經常出現的一種，所以，我們在碰撞測試中，引入了這個模型，學名叫做小型百分之二十五重疊正麵撞擊測試，在這個測試中，我們的測試車輛將以64千米每小時的速度，撞向一米五高度的堅硬不可變形的擋牆，檢測這種撞擊的後果，現在我們知道，大部分車型的吸能與安全設計都是以車體中央為核心的，在正麵碰撞中成績很好，而我們這種撞擊，正好可以避開這個區域，我們這是為了更加嚴苛的考察汽車A柱與駕駛艙本身的設計強度，我們選擇的，是一款從市場上采購到的某田佳美低配車型，以後，我們的所有測試，都以市麵上的低配車型為標準。

  介紹之後，測試的視頻，就開始了。