綠皮車，是一個時代的縮影，就在八十年代，隨著改革開放，人員的流動是越來越頻繁，大家離開了自己生長的地方，開始到大城市裏去謀生了，或者是做生意，來回跑動，以前的時候，是想都不敢想的，出個村，還需要大隊開介紹信呢。

  這帶來了經濟的飛速發展，同時，也給運輸旅客的鐵路部門帶來了很大的壓力。

  現在這裏的臥鋪車廂，還算是比較舒服，因為隻有買到臥鋪票的乘客才能夠上來，而前麵的硬座車廂是不是了，有座票，站票，甚至是沒買到票的，都千方百計地想要爬到車上來，他們甚至會爬窗戶，裏麵的人也會用腳踹，因為裏麵連站的地方都沒有了，根本就不能夠讓他們上來。

  這樣的擁擠，構成了很多人的回憶，綠皮車中那揮之不去的汗臭的味道，更是充斥了很多人的回憶。

  國家是在不斷地發展的，就在綠皮車走遍大江南北的時候，紅皮車也是慢慢地出現了，相比草綠色的普通車裂，紅皮車的外表是橘紅色和白色相間的一種外觀的客車。

  這種客車和以前的客車的最大區別，就是內部使用了空調係統，相比那個小小的電風扇，內部采用了先進的客車空調，讓旅客在夏季的時候感受到絲絲的涼意，因為每節客車是獨立的，所以，這種客車在車輪上，安裝了發電機，給客車供電，每個車廂都有單獨的配電室，在冬季的時候，也是采用電加熱的方式來供暖的，這種方式的客車更加的先進了。

  不過呢，現在還沒有這東西呢，要到了明年的時候，鐵道部才開始招標，到了1989年才開始製造這種更加先進的25a型客車。

  不管車廂是什麽樣的，車頭始終沒有變，內燃機的車頭就足能帶起來了，電動的車頭，很多時候還是供給貨運車的，畢竟貨運需要的動力更加強勁，那隆隆的轟鳴聲中，車頭冒出來的內燃機的黑煙，後麵帶著無數節的紅皮車，就是後十年的時代縮影了。

  在列車幾次大提速之後，車頭和車廂，依舊沒什麽變化。

  這樣，要一直到動車才會改變。

  說起動車來，大部分人都會知道，車廂內部幹淨整潔，空調嗖嗖的涼風，相當的舒服，而乘務員呢，都像是空姐一樣年輕漂亮，看起來是那麽的先進。

  至於速度，那就更是超級快了，以前四五個小時的路程，用了動車之後，一個小時就到了。這是為什麽呢？

  火車跑得快，全靠車頭帶，這句古老的說辭，到了動車組上就不成立了，之所以叫動車，是因為它不僅僅是車頭有動力，就在它的車廂下麵的車輪上，也是有動力的，這樣就極大地增加了牽引力，想要實現三百公裏以上的時速，就必須采用這種方式，單獨靠一個動車的流線型的車頭，是絕對不可以的。

  在漢國，那可是高速列車最輝煌耀眼的國家，漢國的主力鐵路線路，都已經實現了這種高速鐵路的運營，不過現在，要說高速鐵路最先進的國家，必須要提到島國了。

  島國是最先搞高速鐵路的，他們的新幹線，從六十年代就已經開始了，現在，他們的200係列的新幹線的列車，已經能夠跑出270公裏的時速來了。

  國內也要加油發展啊！

  秦觀的心中，已經開始盤算鐵路係統的發展項目了，畢竟，這不僅僅能夠極大地提高民眾的出行效率，縮短漫長的旅行時間，更重要的，還有軍事意義。

  漢國奉行的是和平方針，漢國絕對不會去主動侵略其他的國家，所以，漢國的軍隊調動，主要是在國內進行的，尤其是當發生戰爭的時候，就要迅速地進行兵力調動。

  如果北方出現變動，就需要從南方快速高效地調動軍隊，如果南方出現變動，就需要從北方進行增援，這種時候，鐵路是最快的方式，鐵路可以輕鬆地將軍隊成建製地調動過去，如果是高鐵的話，那效率自然就更高了。

  可惜啊，雖然這東西是有為軍隊服務的目的，但是呢，鐵路依舊算是民用的，這些東西，都不在自己的武器墳場內，這個係統，也不能包括所有啊。

  不能依靠自己的係統，那就要想別的辦法了。

  秦觀的大腦裏，很快就形成了一個完整的方案，這當然還是借鑒那個平行時空的經驗了。

  高鐵要不要搞，其實也是八十年代就開始論證的了，到了九十年代的時候，上級就形成了決議，要搞，首先要搞一個首都到華亭的高速鐵路線路！

  這個已經定下來了，接著就是路線之爭，是普通的鐵軌方式，還是磁懸浮方式？磁懸浮聽起來，是高大上的！

  對秦觀來說，這當然不是什麽疑問，肯定是鐵軌的方式啊，磁懸浮聽起來高大上，但是實際上，一直都受限製於技術，不能真正地達到設計的效果。

  不過，國內現在還沒有技術呢，從零開始的話，肯定是會遇到各種問題的，首先要拜師啊，進行項目招標，現在的國際上，有高速鐵路技術的廠家不少，比如龐巴迪、川崎和阿爾斯通，就曾經和漢國進行過合作，研發出之後的crh1、crh2、crh5三類車型，同樣具有技術的西門子，要價太高並拒絕技術轉讓，和漢國失之交臂了。

  漢國先要找一個老師，把這些技術學習過來，然後就可以青出於藍而勝於藍了。

  可惜，北方重卡廠已經發展到太大的規模了，所以，這個列車的項目，就不用交給北方重卡廠了，否則他們的項目太多，可能會對今後的發展不利啊，漢國的南車，北車集團，也都是可以委以重任的。

  回去之後，就推動一下好了，這高鐵的技術，不僅僅可以顯著地提高漢國國內的列車運營水平，到了以後，還可以成為出口創匯的重要項目，成為大國的一種象征啊。