漢國是需要安-124的。

  就像是漢國需要伊爾-76一樣，這種戰略運輸機，對提升整個軍隊的戰鬥力都是有很大的幫助的，比如說，隻有它才能夠改造成為空中預警機，才能成建製地空投傘兵，至於安-124運輸機，由於載重量更大，所以，使用起來更加方便，比如說，向漢國的西南高原運輸戰略物資，這種大型的運輸機是相當的高效的，萬一出現了什麽狀況，隨時都能出動快速反應部隊增援。

  要知道，它的載重量一百多噸，主戰坦克就能裝兩輛，要是普通的輪式步兵戰車的話，那就能塞進去八輛，士兵的話，一架就能運輸超過五百人！

  現在，秦觀就在繼續忽悠對方的，如果你們給我們提供了這種運輸機，那麽你們得到的好處是很多的，你們難道不需要各種居民生活用品嗎？

  馬羅科夫的喉頭動了一下，和被灌醉不同，這次，他的內心是真正的震撼的，因為他知道，漢國已經找準了他們的軟肋，他們現在最關鍵的，就是人民對政府的統治越來越不滿，如果連基本的生活物資都不能保證的話，可以想象，國家隱藏著多大的危險。

  至少現在新上台的領導人，就深深地知道這一點，隻不過，想要改變這些，很難。

  馬羅科夫搖搖頭，這些東西，不是自己應該去想的，還是想想怎麽應對對方的需求吧。

  “貴方的這個提議，我們需要向上級請示，等到上級研究得出結論之後，我們會第一時間通知您的。”馬羅科夫說道。

  這種事，他是不能做主的，現在隻能是推到上級的身上。

  當然，秦觀也知道，不可能自己說句話，對方就給肯定的答複，這必須要經過一段的時間才行，自己不著急，自己有的是時間。

  “那我們就期待貴方的回答了。”秦觀說道，等到說完的時候，他的手突然舉起來了，向著前麵一指：“那是什麽飛機？”

  那是一架直升機，隻要是稍稍有些知識的人就能知道，這種機身臃腫，頂部有一個大盤子，後麵還有一個旋轉的尾部螺旋槳的飛機，肯定就是直升機了。

  但是，直升機從未有過這麽大的！

  直升機，大小也是相差懸殊的了，最小的就是小羚羊一類的，前麵玻璃座艙蓋，僅僅兩個人乘坐，就算是飛機上最大的體積了，後麵就更小巧了，尾部甚至一根杆子就能撐起來，蒙皮都不用，而大的呢？黑鷹直升機已經算是不小的了，ch-47直升機，看起來更加的巨大，但是，這些如果和米-26比起來，那是絕對的小巫見大巫。

  在熊國的直升機領域裏，米裏設計局是無一例外的王者，另一個卡莫夫設計局，隻要設計沒有尾翼的共軸翻轉螺旋槳的直升機，是一個另類，除了海軍裝備一些之外，幾乎就沒有什麽市場了。

  大部分的直升機，都是米裏設計局設計的，其中的米-26，屬於世界之最的。

  它是世界上直升機中尺寸最大、重量最大的直升機，其他的直升機和它比起來，絕對是小弟弟的角色，甚至就像是大象身邊的一隻小小寵物一般。

  如果拿具體的數據來說，這種米-26直升機機身長度35.91米，加上頂部旋翼槳葉長度超過40米，機身寬度3.6米，槳盤直徑32米，機身高度8.1米，空重28.2噸，最大起飛重量56噸。

  如果僅僅說這些數據，還不能體現它的宏偉的話，就和其他的飛機對比一下，比如說，如果把它和波音737放在一起的話，就可以看到，這兩種飛機幾乎是一樣大的！

  波音737有39.5米長、翼展34米，它的尺寸，和米-26幾乎是同一類的，要知道，這可是大型客機啊！

  米-26那臃腫的姿態，看起來就像是一隻大河馬啊。

  “那是我們最大的直升機，米-26。”看到那款直升機靜靜地停留在地麵上的壯觀的樣子，馬羅科夫很自豪地說道。

  接下來，秦觀的話就讓他愣住了，這是買大白菜嗎？

  “這樣的直升機，給我們來二十架！”秦觀說道。

  其實，這些計劃，他早就和林將軍說過了，這次來熊國，主要采購的，就是大型的裝備！

  安-124運輸機，可以讓漢國的空軍一下子就擁有最先進，最大型的戰略運輸機，意義是不言而喻的，同時呢，還需要有一款超級的重型直升機，這方麵，米-26非它莫屬啊！

  就連鷹國也沒有類似的直升機，他們最大的是ch-53超級種馬直升機，這種直升機最大起飛重量，也才19噸而已。

  米-26的用處，也可以從那個平行時空略知一二。

  當年，在祖國的某個地區發生了地震災害的時候，就出現了橙色的米-26直升機，它在救災中發揮了重要作用。再後來，某湖泊發生了危險，在進行搶險救災的過程中，具備超強吊運能力的米-26將大型挖掘機第一時間運進災區，化解了迫在眉睫危機，

  可以說，哪怕僅僅是民用，這種直升機也是有很大的作用的，它是搶險救災的最高效的機型。

  當然，在平時的時候，也有很大的用處，比如說去邊遠山區吊運電力係統的鐵架，比如海上鑽井平台大型設備的空運，等等，這種直升機，絕對是最好的選擇了。

  漢國需要的，就是這種大型的裝備，自己研發和生產沒必要，而己方又有這方麵的需要，當然，最主要的還是供給軍隊。所以，幹脆一次性地搞定，以後用起來就很方便了。

  米-26，也是最近才研發成功的，1980年的時候原型機首飛，之後參加了航展，1982年研發軍用型號，到了1985年才算是修成正果，不過，和安-124不同的是，這種飛機，在研發出來之後，就已經獲得出口的許可了。

  從今年開始，這種米-26直升機的民用型號就已經開始對外出口了，既然漢國人有興趣，還要二十架，那馬羅科夫是能夠做主的了。

  “當然可以，貴方需要的話，我們可以走正常流程，大概今年年底的時候，就能交付了。”馬羅科夫說道。

  “太好了，它直接飛過來的話，太費油了，我建議，將它塞進我們訂購的安-124運輸機的肚子裏，打包運輸過來，如何？”秦觀繼續笑嗬嗬地說道，重新讓馬羅科夫的興奮跌入穀底。