國防安全，是不能用金錢來衡量的。

  潛射導彈，作為二次核打擊的力量，是五常最後的手段，各國都很看重，但是，對漢國來說，想要大量地建造核動力戰略導彈潛艇，是不現實的，國家不能把資金都放在這上麵。

  所以，巨浪上岸，就是一種低成本的二次核反擊的力量，靠著導彈發射車在地麵上機動，隨時準備接收上級的指令，進行戰略核反擊，就是最重要的一種力量了，這個任務，是交給二炮部隊來負責的。

  相比拖車隻能在公路上行走，這種越野底盤可以在任何複雜的地形中通過，顯然是更有效的一種方式。

  如果它能打造出來，可以說，就給祖國的國防安全，增加了一麵堅實的盾牌，這種彈道導彈發射車的意義，怎麽說都不為過。

  同時，由於這種導彈發射車的野外機動能力很高，同時還可以有變種，在石油勘探等領域裏發揮出作用來，也不是一無是處的了。

  現在，北方重卡廠已經發展起來了，已經成為了國內響當當的重卡企業，盈利能力也很強，所以，哪怕是上級沒有立項，沒有撥款，靠著工廠自己的資金，也要將研發進行下去，畢竟，有國才有家，如果沒有一個強大的祖國，會有一個強大的企業嗎？

  在漢國成立之前的舊社會時代裏，有多少的商人懷著救國的理想，在國內開辦工廠，想要振興國家，結果呢？

  那些統治階級，會把他們給扼殺掉，因為他們的存在，不符合國外那些大資本家們的利益。隻有祖國強大了，才會有企業的興旺發達，才會有企業在國際上的地位，所以，哪怕是做到了全球最大，也絕對不能忘記自己的強大，是因為背後的祖國！

  為祖國貢獻自己的力量，那是義不容辭的責任。

  現在，秦觀這麽說，讓所有人心中都是一動，沒錯，國防安全，企業有責，絕對不能計較企業的得失，現在，必須要將它做出來。

  “觀哥，靠著我們的工廠的資金和實力，是可以完成這款越野底盤的仿製的。”何日巴拉說道：“不過，現在我們還有很多的問題，比如說，它的發動機，我們要照原樣仿製嗎？”

  變速器，後橋，底盤，這些都要原樣仿製，是絕對沒問題的，靠著北方工業公司現有的加工能力，搞這些大家夥沒問題，主要還是發動機的問題。

  軍用車輛，發動機的壽命都不長，其中最有代表性的就是坦克發動機，坦克柴油發動機體積小、功率大，軸瓦比壓和進氣壓力高，對發動機的機械負荷和熱負荷要求都比較苛刻。

  這樣，坦克發動機高功率運行，是以強化程度高、使用期短、采購價格高為代價的。

  比如59坦克常用的發動機，可以輸出超過500馬力，但是它僅僅能用500 摩托小時，而價格高達100萬 元。

  相比之下，現在的北方重卡，最大的柴油機已經可以穩定輸出到400馬力了，價格也就是十萬塊左右，同時，工作時間上，不用說500小時，5000小時都少說了，如果保養好的話，五萬小時都沒問題。

  當然，坦克的柴油發動機，500個摩托小時過去之後，不是說就立刻報廢，不能用了，這種發動機在退出現役之後，采取降低功率的方式動行，仍可以在石油鑽探、地質勘測等領域繼續工作2 到 3千小時。

  軍用發動機質量標準高，功率大、體積小、重量輕的坦克柴油發動機自然會得到地方單位的歡迎。

  而現在，這種越野底盤，雖然何日巴拉還沒有拆開看，也知道它使用的肯定是軍用柴油機，壽命不會很長。

  對己方來說，簡單的話，可以直接把坦克發動機拿過來，改進之後的坦克發動機，輸出個六百馬力不成問題，而最先進的主戰坦克，采用仿製的漢斯國的坦克發動機，已經可以穩定輸出一千多馬力了。

  但是，眼前的這種底盤，明顯是車輛底盤，對一款車來說，如果發動機五百個小時就大修的話，那絕對是不劃算的。

  這就是怎麽取舍的問題了，對熊國人來說，或許不在乎壽命，但是在漢國這裏，不考慮到壽命的問題，那是絕對不行的。

  “我們手頭現有的柴油機，已經可以輸出到四百馬力。”秦觀說道：“如果通過擴缸，能不能讓動力達到650馬力？”

  現在，這個項目還是僅僅為了國家服務的，不過，如果通過這個項目，帶動起來相關方麵的技術進步，那也會讓漢國的重卡技術再次出現一次飛躍，成為整個世界的領頭人的。

  秦觀是支持民用發動機的，如果讓民用發動機能夠輸出到650馬力，同時還保證了民用發動機領域裏的諸如經濟性，耗油率低，壽命長等優點，那絕對會帶動重卡行業的一次騰飛。重卡領域，當然也是需要大馬力柴油發動機的。

  看後世就可以知道，九十年代，重卡普遍在二百多馬力，兩千年之後，就開始向三百多馬力邁進了，之後，四百多馬力就成為了主流，當秦觀在離開那個平行世界的時候，領先的重卡，已經達到了五百馬力的動力係統。

  馬力大，速度高，時效性高，而且還省油，類似於蔬菜運輸，快遞行業，都是需要這樣的動力係統的，駕駛員開起來還省勁，和小轎車一樣，一腳油門下去，重卡隆隆地就上來速度了。

  馬力小的時候，那就是老牛破車，慢慢悠悠地晃悠著。

  趁著這個機會，把大馬力的發動機也搞出來？

  這樣，以後想要搞礦山車的話，就可以用上了，想要搞大件車，也就可以用上了，可以說，大馬力的發動機，還是有必要作為技術儲備的，這也是反映一個車廠的技術實力的一個項目。

  而提高動力，最簡單的辦法就是擴缸。

  現在國內的重卡，主要的發動機就是仿製斯太爾的d615柴油機，這種柴油發動機直列6缸，缸徑126mm，行程130mm，單缸排量1.5l，發動機排量9.726l。

  最開始的時候，是自然吸氣的，通過搞廢氣渦輪增壓和增壓中冷，就讓動力增大了，現在的四百馬力的型號，就是其中動力最大的型號了。

  如果在這個基礎上，再擴大缸徑，增加排量，動力就可以進一步增加了。