第一千一百八十五章 載人航天的展望
作者:華雄      更新:2020-03-02 04:49      字數:2185
  有人的地方,就有江湖,這個世界是不太平的,哪怕是太空也是如此,在太空領域裏,熊國和鷹國一直都是在競爭的。

  在世界航天發展史上,熊國拔得頭籌。他們不僅於1957年10月4日率先發射了世界上第一顆人造地球衛星“伴侶一號”,掀開人類邁向太空的新篇章,而且於1961年4 月12日成功發射世界上第一艘載人飛船,將人類曆史上第一位航天員加加林送入了太空,開創了人類進入太空飛行的新紀元。

  在當時激烈的太空爭霸中,鷹國似乎處於下風,鷹國的第一顆人造衛星是在熊國之後的1958年2月1日發射成功的,其第一次載人航天飛行也是在加加林上天一個月後進行的,而且還沒有成功。他們成功進行首次載人航天飛行是在1962年的2月20日,航天員約翰格林被送上太空並停留近5小時。而在此之前,熊國人已經於1961年8月6日第二次飛上太空,航天員季托夫在太空中停留了25個多小時。

  外太空的競爭,是不能落下的,當漢國成立之後,高層和科學家也將目光投向了浩瀚的太空。曆經艱難與波折,終於在1970年4月24日成功發射“東方紅一號”人造衛星,震驚世界。

  耗資巨大的太空活動,有什麽用?

  首先肯定就是軍事目的,別的不說,那些火箭,幾乎都來自於彈道導彈,比如漢國的長征2號運載火箭,其實就來自於東風-5,各國都是如此。

  同時,最先發射的衛星,絕對不是帶著對世界的和平的問候的,最初的衛星,就開始進行軍事作用了。

  偵查地麵,進行軍事通信,提供製導等等,太空絕對是不會被和平利用的。

  而如果有人上了太空,那就更能發揮人的主觀能動性了,這也是大國的決策。

  宇宙飛船,是實現載人航天的第一步。

  宇宙飛船從本質上,和返回式衛星沒啥區別,它是放在運載火箭的頂端的,像發射衛星一般地發射出去,返回來的時候,也是降落傘的降落方式,隻不過更加舒適而已。

  但是,這種方式能運輸的人員少,一次最多三個人,空間狹小,沒有太大的回旋餘地,所以,現在熊國和鷹國,都在研發新一代的航天器,就是航天飛機了。

  宇宙飛船類似衛星,而航天飛機像一架三角翼的飛機,它豎直著發射升空,返回的時候是降落下來的,這樣,大大地增加了可靠性,所以可以容納更多的人和物,比如現在鷹國的航天飛機,可以容納七名成員,甚至是普通人經過培訓,也可以上太空的。

  而且,在設計中,航天飛機是能重複使用的,目的就是大幅度地降低發射成本,提高效益。

  雖然鷹國的航天飛機很出名,但是熊國其實也是有的,熊國的暴風雪號,就是一架特殊的航天飛機,隻不過還沒有完成全部的試飛項目,熊國就沒了。

  現在,國外流行的就是航天飛機,所以,老航天們都希望搞航天飛機的,看著羨慕,隻有秦觀知道,那玩意兒,就是雞肋啊!

  它最大的問題,就是安全性得不到保證,按照計劃,每架航天飛機至少要重複使用一百次,但是實際呢?升空最多的發現號,也才發射了38次,遠遠沒有達到設計指標。

  航天飛機由於重複使用,因此其技術難度大、係統設計複雜、零部件更容易耗損,從起飛、上升、軌道運行,再入大氣層直到返回著陸過程中,需要經受各類極度嚴酷的環境。

  經過幾次發射,誰知道哪裏會出現什麽微小的裂紋,哪怕是一個小裂紋,那也是致命的!

  鷹國5架航天飛機中,有2架在執行任務時候發生了爆炸、解體,有14位宇航員為此喪命。

  而與火箭、飛船等一次性飛行器不同,航天飛機的火箭發動機需要多次重複使用,壽命期間的總工作時間累計長達數小時之久,這也為其執行任務帶來安全隱患:隨著飛行任務的增加勢必有更多的潛在危險。

  最終,鷹國人放棄了,鷹國人退役了航天飛機,發現自己手頭沒有載人航天器可以使用了,好在鷹國民間土豪眾多,捧起來了私人的火箭公司,否則,鷹國的太空能力要被閹割掉了。

  這些道理,秦觀都是清楚的,現在閑來無事,幹脆就過一下嘴癮好了,而且,隨著自己的穿越,國內的航天計劃,肯定也會大幅度地前進的啊!

  “不過,宇宙飛船也好,咱們曾經就有計劃的啊。”陳上校說道,當他說到這句話的時候,是帶著惋惜的。

  沒錯,和國外同步,國內也有載人航天的計劃。

  在“東方紅一號”成功發射之前,載人航天的前期準備工作就已經納入漢國科學家的研製之中。比如,探空火箭就曾在1966年7月把名為“小豹”的小公狗送上離地麵70千米的高空,並成功返回。緊接著,又在當年把名為“姍姍”的小母狗送上高空,同樣成功收回。

  當年,國防科委召開了關於載人航天的論證會,當時的總理在聽取匯報之後指出:漢國在加快人造衛星研製的同時,宇宙飛船的研製工作也應該逐步開展起來。就這樣,載人航天計劃正式起步。

  科研人員參考各式飛船,最後決定以鷹國第二代飛船“雙子星座號”為藍本,設計漢國第一艘宇宙飛船。把第一艘宇宙飛船定名為“曙光-1號”,錢學森為技術總負責人。

  可惜,這個項目最終無疾而終了,畢竟國內技術落後,而載人航天是要耗費巨資的,在阿波羅火箭最輝煌的時候,每年花在航天上的投入,占整個雞的屁的十分之一啊!也隻有財大氣粗的鷹國消耗得起。

  秦觀聽到了陳上校介紹曙光一號,心中頓時就是一個激靈,用不了幾年,鷹國新上任的總統,就會提出星球大戰計劃來了,到時候,己方的航天事業,就可以借著良機發展了啊!

  “陳上校,咱們再等幾年,咱們國家的載人航天,一定會再次起步的。”秦觀說道。