1132廠。

  時間已經進入了冬季，整個天府之國的冬季都是陰冷而潮濕的，此時，在1132廠裏，依舊是一片熱火朝天的生產景象。

  “我們現在的生產任務排的很滿。”一邊走過來，屠老一邊向著眾人介紹：“我們的殲七戰機，正在有條不紊地生產之中，滿足國內外的用戶需要。”

  殲七戰機雖然在殲十，殲十一前麵已經算是低檔機，但是畢竟價格低廉，所以國內龐大的殲六戰機不斷退役的情況下，還是需要這種低成本的戰機來補充空缺的，畢竟殲十一戰機的造價相當高昂，是不可能一比一地換裝的。

  除了國內自用之外，也有相當一部分被出口到了椰棗國，成為他們奪取製空權的主力戰機之一。

  格哈德等人跟在後麵，看著生產線上的戰機裝配，感覺到已經和己方的車間差不多了，他們的管理也是井井有條，每一個小螺絲的安裝都是有記錄的。

  “走，大家隨我來，另一邊的廠房，正在進行殲十四戰機的生產。”屠老帶著眾人，繼續走向了隔壁的廠房。

  那殲七戰機還屬於地地道道的二代機，而到了殲十四這邊，就是一派三代機的景象了。

  邊條翼，翼身融合，切角三角翼，兩肋進氣，進氣口那裏的鼓包，看起來更加的科幻。

  “這就是我們的殲十四戰機，它的訂單現在也很多，我們工廠實行三班倒，人歇生產線不歇，不斷地生產這款戰機。”

  已經有了多個出口對象，戰機的生產在這裏也是緊鑼密鼓，由於發動機的問題，這裏生產的都是機體，到了出口國之後，塞進發動機，就可以飛行了。

  在上次的會談結束之後，漢斯人和他們國內進行了匯報，等到再來見秦觀的時候，就要求到生產線上看看，對於對方的這些要求，秦觀當然是毫不遲疑地答應了，帶著他們就來到了1132廠，看著這裏的生產線組裝戰機。

  秦觀也很有成就感，後世的梟龍幾經難產，最終還是被打造出來了，隻可惜出來之後，已經是太遲了，四周的威脅已經是四代機了，梟龍最終賣出去的數量並不多。

  但是現在就不同了，世界上的大部分國家還是二代機為主的，這款飛機的市場太大了，隻可惜是發動機受限製，等到以後解決了發動機的問題，那銷路就更廣了。

  漢斯人對這款戰機是相當看重的，在生產線上，不斷地盯著。

  這種戰機的整體結構，和殲七已經是完全不同的了，完全是三代機的設計概念，比如這後機身。

  殲七的後機身是直接拆掉的，發動機才能取下來，相當的繁瑣，而這款殲十四戰機，采用的是後推式的，直接把發動機從後麵就塞進去了，野戰條件下，十幾分鍾就能完成發動機的換裝。

  “我們可以進去看看嗎？”看到一款戰機已經差不多完成了組裝，格哈德不由得想要上去看看了。

  “可以，這款飛機是我們正在進行的新航電的測試機，它和其他的可能有些不一樣。”屠老在一旁說道。

  新航電？

  帶著這樣的疑問，格哈德走上去，當踩著梯子，攀登上去，看到座艙裏麵的布局的時候，頓時就吃了一驚：“這裏麵，居然有三塊顯示器？”

  這是他第一次看到現代化的戰鬥機座艙，和後世的座艙一樣，儀表板上那些密密麻麻的機械儀表沒有了，左右兩邊是兩塊屏幕，下麵中間還有一塊，總共三塊屏幕，占據了主要的顯示區域。

  看起來，太科幻了，這怎麽可能？漢國人在電子技術上的發展，也太迅速了吧？

  當飛機剛剛出現的時候，是沒有任何儀表的，隨著飛機的發展，各種儀表也都慢慢地研製出來，比如地平儀，知道飛機的狀態，比如羅盤，給飛機導航，還有發動機等等的一大堆的儀表。

  飛機越是發展，儀表越多，到了後來，戰鬥機座艙內，飛行員麵前的儀表就是密密麻麻的了。

  所以，飛行員在很多時候，都不得不低頭看儀表，才能找到自己需要的數據，這對飛行員掌控戰術狀況產生了負麵影響，也降低了低空飛行的安全程度。

  為了讓飛行員能更加專注地飛行和作戰，鷹國最早改革，製造出來了平視顯示器，利用電子計算機的發展，在crt顯示器上顯示出來需要的各種數據，投影到前麵的平顯上去。

  這樣大大地提高了飛行的可靠性，成為了七十年代的西方戰機的標配，尤其是把機炮熱線整合上去之後，更是滿足了飛行員的需要。

  但是，它的顯示區域太小了，根本就不可能把大量的數據顯示出來，比如在七十年代中期，一架標準的戰鬥機有100 多個座艙儀表控製裝置，眾多的指示和信號分散了飛行員的注意力。

  鷹國於是就展開了一項關於顯示器的研究工作，試圖彌補飛機構造中的缺陷，並希望能將飛行和戰鬥數據綜合起來，能更容易地理解飛行位置圖，最後就形成了一個完整的玻璃座艙係統。

  所謂的“玻璃座艙”，就是一個全部或大部分傳統儀表都被計算機顯示屏所替代的現代化的顯示係統。

  它是和老式的電子機械儀表設備對應的，這種設備由多個不同的單獨計量器組成，每一部分負責不同的功能。

  玻璃座艙不再采用這種多設備的形式，隻保留了一些後援或冗餘任務。麵板的大部分是計算機屏幕，屏幕根據用戶需要以圖形顯示同組儀表或同類儀表的多個選項。所有的這些功能都集成在係統當中以降低飛行員的工作負荷，包括飛行計劃和武器控製。為此，玻璃座艙完全可以被稱作一場革命性的革新。

  現在，玻璃座艙在西方處於研究之中，第一款現代化的玻璃座艙戰機是f-18a，這款戰機在83年左右入役，現代戰鬥機一平三下玻璃化座艙的發起者。

  誰能想到，在這個1981年的年底，漢國出口型的殲十四戰機上，就已經裝備了三塊大型的顯示屏，內部的儀表隻剩下了幾個而已！