當前位置：>>>

  不停發出“突突”聲的怪船完全無視自然規律，徑直在逆風中衝了過來。當這艘足有兩千料的大船快速逼近後，漁船上的人也安靜了下來：來者氣勢太猛，帶著殺氣。

  猛然間反應過來的於承德趕緊大聲下令落帆：這個動作就相當於二哈露出了肚皮，投降。

  看到兩艘漁船落了帆，場上的氣氛略略緩和了一些。不一刻，大船就靈巧地停在了漁船十幾米之外的水麵上。

  “幹什麽的？”船尚未停穩，一個穿著帆布鞋，7分褲，頭戴藍色帆布作訓帽的軍官站在船舷，開始用手中的喇叭大聲喝問。

  於承德這一刻頭上的冷汗都流下來了：大船的船舷上，一排穿著對襟短褂的髡發水手正用長銃指著自家人，怕是一個不對就要回環轟打。

  好在猴子這個常年走南闖北的貨及時開腔了，隻見他雙手攏在嘴邊大喊道：“副爺，小的們正是去大員投髡的！”

  “投髡？投髡為何北行？”

  “頭前迷路了啊！”

  “艙裏裝得是什麽貨？”

  “沒貨，就是家眷。”

  “讓家眷都出來！”

  當大船上的人看到從船艙裏出來的白發老頭和婦孺後，這才信了猴子的言語：海盜是不會拉著一船老弱出門幹活的。

  “跟上隊尾，帶你們去大員。”

  這一刻，光明的大門打開了。

  ......

  兩條漁船很輕鬆就跟在了隊伍後邊：除了打頭的一條機帆船外，隊伍裏其他船隻都是重載的普通帆船，裏麵塞滿了人貨。單論速度的話，漁船反而要高一點。

  經曆了悲喜的漁民們從這一刻起，就算是納入了穿越勢力的佛光普照之下。即便這幫人連臨時工證都還沒辦，但是他們依舊感受到了光明的力量：臨近黑夜的那一刻，兩道白色的光柱出現在了17世紀的海麵上。

  考慮到兩艘漁船是初次夜航，所以旗艦在今晚多打了一道光柱出來。而於承德他們則在驚訝中很快調整了帆裝，將自家的船開進了光柱之間。

  明亮的光柱驅散了一切致命的危險。即便是在後半夜海上下起陣雨時，漁船依舊透過光柱將自己牢牢控製在安全區域內。初次玩起高科技夜航的漁夫們興奮無比，他們在漆黑的海麵上大聲吼叫，鬼哭狼嚎般鬧騰了一夜。

  第二天一早，跟在船隊屁股後邊的漁船開始蹭飯了：漁夫們打撈起了從前船上扔下的幾個密封鐵桶，裏麵是淡水和熱乎乎的糙米飯。

  漫長的航行就這樣變得輕鬆起來。而兩艘不遠千裏前來投髡的漁船，在又一次經曆了光柱指引下的夜航後，終於在第三天清晨，看到了大員航道。

  ......經曆磨難後來到傳說之地的漁夫們和所有土包子一樣，此刻都在甲板上看西洋景。於承德左手拉著三妹，右手扶著巴爺爺，身邊是口沫四濺的猴子在給大夥指點江山，一切都顯得那麽美好。

  現如今的大員航道早已是繁忙不休。從四麵八方來到此地的商船和從台江裏出航的船隻絡繹不絕，客流量地增加使得航道兩頭不得不設置了桅杆上安著電喇叭，全身塗成醒目紅色的交通指揮艇。

  已經被拓寬到40米的航道現如今被一分為二，中間安裝了浮標，形成了互不幹擾的馬路模式。

  造成這一切的功臣：海底撈同誌，依舊像亙古不變的雕塑一樣停在水道旁，慢吞吞地挖著沙子，仿佛要挖到世界末日一般。

  航道兩旁的景觀也多了不少。經過人工修剪的，整齊的固沙植物形成了大片的環島綠化帶，遠方那閃動著藍色光芒的皇城在明人眼裏可是相當威嚴的建築。

  皇城現如今已經成為了真正的統治象征：每當夜晚來臨，兼顧著燈塔作用的建元殿總會光芒大放，將內部的燈光透過藍色的玻璃幕牆投射到附近的海麵上。

  而利用這些燈光辦公的當道諸公，他們忙碌的身影總會讓遠處觀望的古人有一種看仙畫的感覺。這種獨特的視覺特效很快就名聲大嘈，居然成了大員一景。

  燈塔是必須有的。現在的台江兩岸早已不是當初那點船舶吞吐量了，從杭州，福州，廈門，長崎，南洋來到此地的船隻絡繹不絕，晝夜不停，觀測距離在20公裏開外的燈塔能很好地保證船隻航行安全。

  要知道，早在古羅馬時期，西班牙半島上就已經有了燈塔——大力神燈塔。這座燈塔在1900年之後的21世紀，依舊在發揮著作用，堪稱奇跡。

  穿越眾不但在大員島上“以城代塔”，在澎湖和金門，廈門等地也同樣建造了燈塔。

  金門建造的燈塔是至關重要的：船隻現在可以在淩晨四五點鍾就從金門出發，借著燈塔的指引東行穿越海峽。這樣一來，當天色大亮時，船隻就已經在海峽中行駛了二三十公裏的航程。

  這點航程看似節省得不多，但是當入夜前澎湖西域島上的燈塔也亮起來後，兩邊加起來節省的航程就在公裏以上了。

  要知道，從金門到澎湖西嶼的直線航程一共才130公裏。這就是說，現在隻要船隻保持在4節的平均航速，那麽就完全可以用一個白天的時間，從金門來到澎湖附近。

  這之後就更輕鬆了：澎湖和台南之間的距離，完全在兩處燈塔的目視範圍內，船隻可以大搖大擺地從澎湖夜航，直抵台南。

  所以說，於承德他們還是吃了訊息不通的虧。

  如果他們早知道現在金廈已經蓋了燈塔的話，那麽大夥完全可以從莆田跑路南下，到金門後，隨便搭夥幾艘去大員的商船就可以出發了。

  如果依舊對白天的航程不放心的話，那麽還可以去廈門等“班船”。現在每隔三天左右，廈門中左所碼頭就會發一艘帶著雷達和探照燈的班船。每當大哥出發的時候，浩浩蕩蕩的商船和甚至隻有幾個人的私人小貨船都會跟在後頭，場麵極其壯觀。

  好在殊途同歸。於承德他們算是命大，在海峽中線遇到了杭州船隊，今天也算是有驚無險地來到了台江。

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