陸軍的一些大口徑火炮，動不動就大幾噸甚至十幾噸的，這些沉重無比的火炮單純讓馬匹來拖拉的話，還是非常勉強的，哪怕是大恒帝國有著拉爾馬這種超大體型的挽馬也很勉強。

  而拖拉機就很適合。

  以往陸軍也是采用了一部分蒸汽拖拉機用來拖拽大口徑重炮，現在則是準備采用汽油拖拉機。

  作為一種新興產業，內燃機產業是得到了大恒帝國官方的眾多扶持，尤其是稅收方麵的扶持力度非常大。

  同時內燃機產業也是的確具備了良好的發展潛力，吸引了大量資本的投入，如此才是創造出來了超高速的發展。

  但是，內燃機的發展對比電力應用的發展還是落後許多！

  電力的應用，其實目前還非常原始，早期的話主要集中在通訊上，比如有線電報，無線電報。

  前幾年開始應用到工業生產上，不少工廠已經開始用電動機取代蒸汽機，作為生產動力使用。

  電燈的話，雖然也有，不過主要還是集中在軍事領域，主要用於軍艦上的內部照明以及探照燈，至於大規模普及民用，暫時還無法做到，主要是成本太過高昂。

  但是總體而言，電力應用，尤其是在生產領域的成績是非常喜人的，這從大恒帝國建設越老越多的發電廠就可以看的出來。

  不過也有一些電力設備的發展不咋地，比如說一開始非常受重視的有軌電車，這玩意雖然推廣好幾年了，但是也隻是在部分大城市獲得了應用，但是在中小城市基本沒啥卵用。

  大恒人推廣有軌電車好幾年了，發展的速度還不如前年才推廣有軌電車的克魯爾王國……

  為啥推廣不開來？

  理由就一個：虧本！

  為啥會虧本？

  因為投資巨大，乘客不多！

  這涉及到了大恒人很特殊的一個情況，那就是大恒人的城市普遍人口密度低！

  大恒人的很多城市都是屬於小型城市或者幹脆說是鎮子，很多城市都是屬於幾千人幾萬人的小城市，在這種地方搞投資巨大的軌道交通，得虧死你！

  隻有州郡的大城市，才會有十幾萬乃至幾十萬人的規模，不過哪怕是大恒帝國裏人口最多的城市羅海城，現在也不過一百五十多萬人而已，然而哪怕是這些大城市裏，搞公共交通其實也很虧。

  理由還是人口密度太低！

  大恒人的城市人口密度低，這都是有傳統的。

  幾百年來，大恒人的鄉村經濟都是非常發達的，大量的農場主們都是生活在農村地區，而且他們有錢。

  哪怕是現在也同樣如此。

  大恒帝國裏的相當多一部分中等收入群體，其實生活在鄉村地區，而不是在城市……

  哪怕是在城市裏也是住在郊區，一般不往市中心紮堆，如今住在市中心各種所謂公寓裏的人，一般都是中低收入群體！

  大恒人的居住習慣，再加上大恒的土地其實不怎麽值錢，所以一般城市內的居住類建築，一般都是普通的低層住宅，郊區獨棟為主，除了市中心外，極少有高層公寓。

  如此也就導致了城市內的人口密度非常低。

  同時大恒人的馬匹保有量巨大，馬匹價格低廉，飼養價格低廉的前提上，很多住在郊區裏的中等收入以上家庭都是有馬的，大多也會有自駕雙輪馬車或者四輪的普通馬車備用，很多男主人上班都是騎著馬或者駕駛單馬雙輪馬車去的，家人出行都是男主人趕車，帶著家人一起出行的！

  大恒帝國裏的很多企業，一般都有專門的馬肆，就是為了讓員工停放馬匹！

  此外還有眾多的收費公共馬肆！

  因此城區內的麵積哪怕稍微大一些，也不會影響大恒人的出行，要不然大恒人也不會發展出來人口密度太低的城市了。

  這一點和克魯爾王國為代表的很多國家是截然不同的，在克魯爾王國的大城市裏，你可以看見很多高樓大廈，但是在大恒帝國的大城市裏，其實很少能看見高樓大廈。

  克魯爾王國那邊的高人口密度城市，對公共交通的需求就非常大了，之前的時候公共馬車就很多，後來又出現了有軌馬車。

  至於現在，很多城市為了節省成本，逐漸把有軌馬車換成有軌電車了。

  這直接導致了有軌電車在最近兩年來在克魯爾王國發展的極為迅速。

  人家克魯爾人甚至十幾年前就開始玩地鐵，並逐步建設成熟的地鐵網絡。

  而在大恒帝國呢，現在有軌電車，乃至以前的有軌馬車發展的都不咋地，也就隻有在那些人口數十萬以上的大城市裏才會有這些投資比較大的公共交通，普通城市基本也就隻有公共馬車。

  至於投資更巨大的地鐵，大恒人看都懶得看一眼……

  因為在大恒帝國這地方，哪怕是在羅海城這種大城市裏搞地鐵，就那龐大的城區麵積再加上比較低的城區人口密度，搞地鐵別說虧到姥姥家了，估計都會把姥姥家都給虧沒了。

  因此花費巨資在地下挖隧道，然後直接把火車拉出來充當城市內部的公共交通工具，這種行為在大恒帝國的人看來幾乎不可理喻！

  如果大城市裏實在有這個需求直接修鐵路啊！

  挖個毛隧道，直接鋪設地麵鐵路它不香嗎？

  所以大恒人的城市裏也是有火車的，不過都是地麵火車，通常都是屬於城際火車，並不算是單獨的城市內火車，屬於大恒人密密麻麻的鐵路網的一部分。

  羅海城就有著密密麻麻的城際鐵路網，覆蓋周邊密密麻麻的郊區小鎮，不少人都是住在郊區小鎮，乘坐城際火車上下班的。

  然後再接駁公共馬車體係以及現在的有軌電車體係。

  兩者相互配合足以維持羅海城這個大恒帝國人口最多的城市的公共交通需求了。

  不過以大恒人的特殊城市結構，其實不管啥公共交通體係都不太管用，沒辦法，城區麵積大，人口密度低，這就意味著投入成本巨大但是收益低。

  諸多情況導致大恒帝國的公共交通體係不咋地，但是這對內燃機產業，尤其是未來的汽車產業卻是一個極大的利好！