輪胎和引擎賽車身上最重要的兩個部件，因為這兩個部件不僅僅關係著賽車的速度，而且還會不斷的損耗。賽車上麵的傳感器十有八九是都是在檢測這兩個部件的性能。

  ??今年的一級方程式賽車，輪胎統一由普林斯通公司供應，普林斯通一共為車隊提供六款輪胎，分別是四款幹地輪胎和兩款雨地輪胎。

  ??四款幹地輪胎包括超軟胎、軟胎、中性胎和硬胎，每一站隻會有其中的提供兩種供車隊選擇。比如澳大利亞站用的就是超軟胎和中性胎，而沒有軟胎和硬胎。

  ??在輪胎達到最優工作狀態時，越是軟的輪胎，抓地力就越好，抓地力越好的輪胎，車速也就越快。但偏軟的輪胎也有一個缺點，那就是磨損的會很快，當輪胎磨損到一定程度的時候，抓地力會漸漸的消失，轉彎的時候反倒會失控，車手被迫的要降低車速。

  ??至於兩款雨胎就是下雨時候用的，分別是中雨胎和大雨胎，大雨胎的紋路更多，排水能力越強，更不容易打滑，但是速度會越慢。

  ??軟胎比硬胎跑的快，如果用數據來說，最軟的超軟胎和最硬的硬胎，一圈的速度能夠有1秒左右的差距。而超軟胎和中性胎之間的差距，肯定也有半秒以上。半秒的差距，在比拚最快車速的排位賽中是非常重要的。

  ??對於法拉利這種大車隊，他們的賽車性能足夠好，賽車手的技術也足夠出色，所以即便是他們使用中性胎跑第一節排位賽，也可以輕鬆的晉級，所以在第一節排位賽裏，大車隊往往都會使用硬一點的輪胎，這樣可以避免過多的磨損軟胎，他們要將軟胎留在後麵的第二節和第三節使用。

  ??而對於小車隊來說，他們賽車的性能本來就一般，車手水平也一般，他們如果想不被淘汰，就必須使用速度更快的軟胎去拚。對於一輛隨時可能被淘汰的賽車來說，輪胎磨損算不上什麽。

  ??印度力量車隊就是以超軟胎出賽，他們是去年的倒數第一，正常情況下肯定是第一輪就被淘汰的，所以他們直接選擇了超軟胎來提升速度。即便是這樣，他們的成績仍然比使用中性胎的法拉利差一大截。印度力量目前的單圈速度超過了1分27秒，而法拉利的萊科寧第一個計時圈就輕輕鬆鬆跑了一個1分26秒615的成績。

  ??威廉姆斯車隊在練習賽中連續三次獲得第一，這讓他們信心大增，所以使用中性胎出賽，現實卻無情的打了他們的臉，幾圈之後法拉利等大車隊輕鬆的將成績刷到了1分26秒以內，威廉姆斯車隊又處於淘汰的邊緣。

  ??這就是小車隊的悲哀，使用軟胎跑不過人家硬胎。在練習賽中，那些大車隊根本就沒用出全力。

  ??威廉姆斯車隊怏怏的回到維修區，換上了超軟胎出來跑圈。

  ??在這種情況下，所有人都覺得，中國力量車隊應該是用超軟胎才對。畢竟是一支新車隊，能夠在第一節不被淘汰就已經可以謝天謝地了，所以應該使用更快的超軟胎來拚一把。

  ??然而讓大家沒有想到的，張冠竟然使用中性胎跑出了維修區。

  ??“中性胎？新車隊是準備放棄排位賽了吧！或許他們知道自己會排名墊底，所以幹脆破罐子破摔，自暴自棄了！”現場的一名車迷開口說。

  ??“不可能，如果是破罐子破摔，那不如待在維修區裏不出來，這樣連中性胎都省了。我猜他們估計是想先用中性胎跑兩圈，等過一會，肯定還會換上軟胎的。”旁邊一人開口說道。

  ??大家短暫的驚訝過後，又將注意力集中到了法拉利和邁凱倫這種大車隊身上，他們才是比賽的焦點。

  ??邁凱倫的兩輛賽車才跑了沒幾圈就回到了車房，他們仿佛對自己的成績很有自信，同時回到車房的還有雷諾的阿隆索。而賽道上，法拉利的萊科寧已經將成績提升到了1分26秒以內。

  ??“萊科寧做出了1分25秒899的成績，這是目前的最快單圈速度，而且他使用的還是中性胎，真不會是法拉利啊！雖然在練習賽中表現的一般，但是到了正賽，可真是一點兒也不含糊，他們發揮出了真正的實力。”解說員開口驚歎道。

  ??現場的觀眾也紛紛報以掌聲，畢竟是法拉利，在一級方程式比賽中有著最多的車迷，他們拿到第一也是眾望所歸。

  ??奧米望著成績的排名，心中有些焦急。

  ??目前印度力量的兩輛賽車分別排在第15名和第16名，按照這個排名結束比賽的話，印度力量將會有一輛賽車被淘汰掉。

  ??“我們還得再快一些，我們距離第十五名隻有0.15秒的差距，說不定能夠衝進前十五名！實在不行就再換一套超軟胎，上去拚一把！”

  ??奧米正想著，車手排名卻又刷新了一次，印度力量的兩台賽車變成了第17名和第18名。

  ??“又退後了一位，是誰超過去了？”奧米率先看向了第十五名，那是雷諾車隊的皮奎特。

  ??“剛才皮奎特就是第十四，他也是被擠下來的！”奧米接著向上望去，中島一貴、韋伯、特魯利、格洛克、阿隆索、維特爾、羅斯博格……一個個全都是他熟悉的名字，他們的相對位置並沒有變化，隻是集體向後退了一位。

  ??“是有人跑到前麵去了……”奧米接著向上望去，眼睛終於停留在了最頂端，排名第一的位置。

  ??“什麽！”奧米吃驚的張大了嘴。

  ??……

  ??電視的轉播畫麵對準了的是法拉利車隊的馬薩。

  ??馬薩是去年的亞軍，他僅僅以1分之差輸給了漢密爾頓，而實際上他本來可以獲得冠軍的，但是因為車隊的低級失誤讓他丟掉了最後的冠軍。所以可以說馬薩也是擁有冠軍實力的車手。

  ??冠軍的實力加上身在法拉利車隊，這肯定是全場的焦點，而且他的隊友萊科寧剛剛作出了最快的圈速，所以此時的轉播鏡頭，一直盯在馬薩身上。

  ??馬薩正在跑自己的計時圈，在馬薩身後大約五百米開外，同樣有一輛紅色的賽車，那正是張冠，張冠同樣也在跑自己的計時圈。隻不過前麵有法拉利的馬薩，所以沒有人會在意後麵的張冠。

  ??一支新車隊，怎麽比得過法拉利的關注度？

  ??賽車內，馬薩的注意力全都集中在賽道上，他順利過了第16號彎，然後全力衝刺。

  ??“馬薩的計時圈……1分25秒844！第一！馬薩超過了他的隊友萊科寧，排在了第一位，法拉利又是占據了第一和第二名！在昨天的練習中，法拉利表現平平，但是到了比賽中，他們果然還是最強的。”解說員開口說道。

  ??馬薩已經衝過了終點的計時點，然而轉播鏡頭仍然對準了他，至於後麵的張冠，連半個畫麵都沒有，隻是在電視的右下角出現了一個張冠的計時。

  ??賽車裏麵的馬薩還很專注，而此時耳機中傳來了車隊的聲音。

  ??“菲利普，你可以慢一些了，保護一下你的輪胎。下次進入維修區的時候就回來吧！幹的不錯，你剛剛超過了萊科寧。”耳機中響起了車隊技術總監戴爾的生意。

  ??“哦，那我現在是第一，對麽？”馬薩開口問道。

  ??“當然，你當然是第一……恩？什麽！”戴爾突然驚呼一聲。

  ??“怎麽了？”馬薩詫異的問。

  ??“呃，菲利普，你是第二！”戴爾開口說。

  ??“第二？有人超過了麽？是誰？漢密爾頓和阿隆索不是都已經回到維修區了麽？有誰還能跑第一？是維特爾麽？”馬薩有些惱怒的問。當了幾秒鍾的第一就下去了，任誰都會覺得惱怒。

  ??“有人超過了你！第一是張冠！”戴爾開口說道。

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