“另外工業方麵的發展，要達到均衡和質量問題。不能為了鋼鐵年產量就搞什麽大煉鋼鐵，更不能在其他工業沒有提升上來之前大規模的興建鋼鐵廠。

  ??我們的鋼鐵年產量要達到需要多少就可以煉多少，不需要而減少產量不會導致大批的鋼鐵廠倒閉，更不會致使鋼價嚴重下跌。這些東西你們工業部自己下去給我好好計劃一下。

  ??我不希望再出現鋼鐵年產量上去了，但我們真正的工業產品產量卻是沒上去的事情。”

  ??周衛國在說，周佳晨在不斷的點頭。

  ??隨後周衛國又將目光轉向了交通部李泉新。

  ??“這兩年我國的財政收入急劇增加，從現在每個月的財政收入和三年前相比，是三年前的二十倍以上。而對你們交通部的撥款也在不斷增加。

  ??現在我想知道，全國的交通道路情況如何？鐵路鋪就了多少公裏？”

  ??周衛國沉聲問道。

  ??“局座，在我們未進行大鐵路計劃之前，全國上下鐵路總裏程為一萬八千公裏，這個數據並不準確，隻是一個大概的數據。因為小龍翻遍了資料也隻查閱到一九四九年的鐵路總裏程和一九三零年的鐵路總裏程。建國之後做過一個統計，在建國以前，華夏平均以每年三百公裏的速度修建鐵路。所以根據各項數據，再加上之前十年發展黃金時期，又是鐵路修建的一個巔峰時期大致估算出主角在大鐵路計劃之前，華夏的鐵路總裏程大約是在一萬八千公裏左右。

  ??不過因為許多鐵路寬度不同，無法通用，所以我們交通部緊急拆除修複了大約一萬兩千公裏左右的鐵路，全部改為1672毫米的寬軌。

  ??此外我們在此基礎之上還緊急修建了兩萬一千公裏的鐵路主幹線與部分工業用途的鐵路支幹線。

  ??而在全國範圍內修建公路有六萬四千公裏左右，全部選為水泥鋪就。此外我們還修建橋梁五十三座，開鑿隧道八座......”

  ??周衛國慢慢的在聽著李泉新匯報工作，雖然經濟可以借助二戰發展上去，工業也可以借助二戰騰飛。

  ??軍事也可以利用戰爭磨煉出來，但唯獨這些基礎設施，這些屬於一個國家底蘊的東西，這些東西是沒有辦法在極短時間內做好的。

  ??隻能用長久的時間去沉澱才可以修建好。

  ??即使你的經濟再發達，你的工業能力再強，但這些東西卻是必須需要時間才能完成基礎建設。

  ??後世的華夏，能夠擁有那麽快速的交通，這完全就得益於之前數十年的積累，否則在這幾年的時間內也是不可能完成的。

  ??良久之後李泉新說完了，而周衛國則是慢慢的靠在了椅子上。

  ??“交通道路的修建，這屬於我國的基礎建設，同時也是經濟發展、商貿發展、通信發展的一個必要過程。不論是在軍事還是民事上，我們都需要擁有一個方便快捷的交通。

  ??除了交通工具之外，這交通建設也必不可少。從你們目前的速度來說，在這兩三年的時間內能夠有這樣的成就是值得表揚的，也說明你們交通部用心了。

  ??不過這對我們來說，這還遠遠不夠，全國的鐵路總裏程不過四萬公裏，就算加上我們剛剛納為自己領土的西利亞方麵的西利亞大鐵路以及中亞方麵，這些一共加起來鐵路總裏程也不過五萬公裏左右。

  ??我國的領土麵積超過三千萬平方公裏達到世界之最，但鐵路總裏程才占有世界的多少？”

  ??本來李泉新的心中還是有一點小驕傲的，本來修建了兩萬一千公裏的鐵路，又修建那麽長的公路。

  ??周衛國看著他的神色就知道他在想什麽，臉上露出一抹笑容。

  ??“你也不要灰心！剛才我說過了！你們還是用心了的，成果也不小，我之所以說這些是想要告訴你。不要因為有一點成績就驕傲自滿。

  ??一九一六年，米堅擁有四十多萬公裏的鐵路總裏程，雖然這些年他們拆除了不少，可是現在他們的鐵路總裏程也是在三十萬公裏左右。

  ??所以我們還要更加努力才行。西利亞以及更北部地區，人煙稀少，哪裏不說。但我們本土的鐵路線卻是一定要率先完成。有什麽困難給我說，我來給你解決！”

  ??周衛國說了這麽多，最後的這句話算是給了李泉新一個保證了，不過也是給他下了一個命令。

  ??你有困難可以找我，我可以給你解決，但這事情你要給我做好才行。

  ??“局座，其實要說事情，現在我們急缺一樣東西！”

  ??現在李泉新的交通部那邊，錢這些都不缺，財政部那邊撥付的款項可不少。

  ??“卻一樣東西？什麽東西？”

  ??“人！局座，我們從因尼抓來的那些勞工已經有二十多萬人累死了。另外那些戰俘局座您又拿去組建仆從軍了。所以現在我們急需人！需要人才行。”

  ??關於那邊修鐵路、修公路累死人的事情，周衛國倒是聽說了。

  ??那些抓來的勞工，每天都在修鐵路，不論是嚴寒還是盛夏，交通部的那些監管人員可不管那麽多。反正不是華夏人，累死就累死了，隻要能按時完工就可以。

  ??這也造成了現在流傳著一句話：每一根枕木的下麵都躺著一具外國人的屍體。

  ??“你們現在還有多少人修鐵路？”

  ??周衛國沉吟了一下之後問道。

  ??“鐵路還有四十萬人在修建，公路有三十多萬人。不過這些還不夠，前兩年我們修建的主幹道包括其他鐵路，主要都是在北方修建的。

  ??平方地勢平緩，又有許多地區是平原地區，所以死的人還好一點。隻是我們後來修建西南地區的鐵路時，不論是架橋還是挖隧道，都有大量的人員死亡。

  ??特別是修建從攀城到達昆城這一段的鐵路，就死了上萬人。哪裏的地勢非常險峻，那些修建鐵路的勞工，稍不注意就會掉下懸崖摔死！”?..

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