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  對於這些新的精靈族人們來說，他們已經習慣了現代化的生活，再讓他們回歸到生活在樹上的原始生活，這已經不能夠讓他們滿意了，正因為如此，對於在全國境內多修建幾條鐵路這件事情，他們並不覺得有什麽問題，甚至舉雙手歡迎。

  畢竟如今的鐵路雖然不需要通過煤炭來驅動，但也是需要用魔法石來驅動的，從南部地區抵達伊思普爾地區的路上，足足有三千公裏左右的距離，如果使用魔法石，那將是一個天文數字，因此不可能將所有魔法石從出發時便進行裝填，必須要在火車的行駛過程中停下來，然後進行裝填，不然一次性所能夠裝載的貨物和人員數量就太少了，而每一次的停靠，勢必會帶來一些商機，同時有一些精靈們也要外出，最開始的時候，人數很少，大概隻有幾十個人，但隨著這些人從外麵回來，並在自己的村落中講述這些外麵的美好世界，久而久之，越來越多的精靈們開始從森林之中走向平原，走向城市，這裏的乘客數量也越來越多。

  而很多人本身特別喜歡森林，但同時出去過一次之後，知道這個世界與自己所想象的並不相同，這是那麽的複雜，又是那麽的多彩，因此即便是生活在森林裏，他們也想要享受來自於現代生活的便利和好處，而這個過程中，自然就誕生了商機，原本除了精靈族的人並不允許進入精靈族的村莊。

  但此時年輕一輩的人們已經享受過現代魔法世界所帶來的便利生活之後，對於那些魔法產物已經無法離開，產生了依賴，對於那些來販賣的人群，自然也是從最開始的不願意接受，變成了可以有限度的接受，而在思想觀念的轉變之下，不屬於精靈一族的人們也開始紛紛可以在這裏落腳，一些商人們最開始來這裏販賣，然後成員數量越來越多，而他們並不習慣在森林之中生活，因此漸漸的，服務這些商人們的人們開始漸漸搬遷到這裏，為了服務這些商人們。

  沿著這條鐵路動線，越來越多的小鎮開始出現在鐵路的周圍，呈零星狀態分布，這些小型鎮子，精靈與異族共同居住，漸漸的，這些地區的精靈們也開始受到易魁洛人的影響，開始從樹上搬遷到平地上，而此時，易魁洛推行了一百多年的保護環境政策，也確實非常成功，這些來到精靈一族的人，並沒有因為自己的需求而對周圍的樹木隨意砍伐，而是有規律的進行砍伐，並且設立法律，每砍掉一棵樹，都必須要在方圓五十公裏的地方上再種植一棵樹，以保證當地的樹林並不會減少。

  易魁洛人的主動妥協，自然讓精靈一族們對於他們的惡感就並不是那麽的深刻，所以精靈一族也願意和他們共同相處，彼此相安無事，他們也從這裏獲取著易魁洛世界的第一手資料，而隨著人口的增多，學校，醫院，話劇廳等等設備都紛紛在這些小鎮上衍生出來，精靈一族們也紛紛進入，彼此和諧的生活在一起，對於這些精靈來說，他們喜歡這樣的生活。

  既能夠享受大自然帶來的寧靜，又可以在城鎮之中體驗世界的喧囂，而這樣的生活，已經被如今的精靈一族年輕人所追捧，並且認為是最具潮流的生活方式，這是年輕人們的時尚，但到如今，這種時尚隻屬於這一條鐵路沿線居民們的快樂，而其他地方的精靈族們，隻能夠看著書本上的描述，暗自羨慕。

  而如今，易魁洛打算在他們的家鄉附近也同樣修建一條鐵路，並且保證，這些鐵路都是采用最為先進的技術進行建造，毫無汙染，不會對周圍的環境造成什麽損失，同時采用最為先進的符文係統，以保證這些火車在運行的過程中，所發出的噪音可以被控製在五十分貝一下。

  這無疑是極為強烈的技術突破，這也讓更多的人希望自己的家鄉可以通鐵路，這樣一來，他們就不用羨慕那些住在鐵路旁邊的人，可以因為鐵路而享受美好的新生活，他們以後想要進入易魁洛的本土或者是南部區域，也可以更加容易，所以平民們對此很是喜歡。

  而老人們則是擔憂，鐵路的修建，會讓精靈王國徹底喪失獨立性，畢竟擁有鐵路之後，這些鐵路就可以在情況有變的情況下，比如精靈族執行了不利於易魁洛的政策時，他們便可以利用這些四通八達的鐵路網，從而保證易魁洛的軍隊可以在很短的時間內抵達任何一處地方，這對於精靈王國來說，是對於主權的喪失。

  不過這種意見雖然有，但並沒有掀起多大的波瀾，畢竟易魁洛已經統治精靈王國長達三十年的時間，雖然對於精靈們來說，這個時間並不長，但對於易魁洛來說，這段時間足以讓他們做下很多的事情，比如將精靈王國納入易魁洛帝國的合法性徹底解釋清楚，不容再行反駁。

  以及在精靈王國的森林之中建立據點由，易魁洛的士兵駐紮，可以說在這三十年的時間裏，易魁洛早已經利用自己的優勢，將整個精靈王國超過百分之八十以上的地方都已經探索查明，精靈王國引以為傲的森林，在易魁洛的軍隊麵前，就像是一片寬闊的大平原，除了那些禁地之外，其他地區的秘密早已經暴露在易魁洛人的眼中。

  更何況此時的易魁洛早已經事實上統治精靈王國，這一次雖然允許精靈王國恢複建製，但對於精靈王國的控製，易魁洛並沒有打算放手，這是易魁洛整個帝國版圖之中十分重要的一塊，溝通南北，如果有失，必然會產生重大的問題，因此易魁洛根本沒有打算真的讓精靈王國獨立，隻是給出一個名頭而已，經濟上，文化上可以擁有一定的獨立性，但在軍事上，想都不要想。

  因此這一點，本身就是易魁洛有意為之，精靈的長老們將其提出來，也無濟於事，在這一點上，精靈族們也很清楚，隻不過是因為民族之中有阻力，因此他們才提出這樣一個問題來附和而已，但顯然易魁洛並不為此所動，彼此之間過招之後，精靈族也明白了易魁洛的意誌，最終還是答應了易魁洛的要求，允許在國內再開通四條鐵路，以負責聯通南部地區。

  這一個消息一經傳出，這四條鐵路的各個站點城市其房價就已經開始飆升，誰都知道，誰占據了這些站點，誰在未來的商業戰爭，就將獲得無與倫比的優勢，溝通南北，南方的物資和廉價商品將通過鐵路源源不斷的運送到易魁洛的本土。

  而本土的奢侈品和工業加工品則也將源源不斷的運送到南部去，進行販賣，這些鐵路在促進經濟的同時，也會讓沿線的城市徹底爆發出經濟上的活力，這一點，商人們都看的十分明白，因此紛紛搶地，而一大片的商業機構也紛紛成立，這些城市的人口開始急速增加，商業活力無疑是非常強大的。

  而與此同時，在易魁洛的鐵路部門之中，也有許多的人拿著用箱子來算的黃金白銀，珍珠瑪瑙來詢問消息，雖然站點城市已經知道了，但火車具體的路線他們還並不清楚，幾個火車的終點站，起點站，他們清楚，畢竟沿線就那麽幾個大城市國家，不是這個就是那個，這些東西，幾乎無法隱藏，但中間將經過的中小型城市，這尚且還不清楚，而這其中，蘊含著更大的利益。

  那些大城市們，本身土地價格就十分高昂，同時人口眾多，且有實力的公司和商社也非常的多，想要搶到一份利益，無異於是虎口奪食，而那些小城市，地皮便宜，現在如果去搶，本身當地政府顯然也會更加歡迎，同時當地沒有什麽特別大的財閥，他們的實力也更加可以滲透進去，從而控製當地的經濟，而這些小城市，對於他們來說，顯然是更加重要的。

  但如今，外界顯然尚且還不清楚這些小型城市到底是哪些，隻有鐵路部門尚且在負責規劃，這個時候自然會有一大批的商人找上門來，希望能夠提前得到消息然後去部署，這背後便是上百萬所羅門的利潤。

  對於這一現象，鐵路部門的職員其實並不陌生，每年的鐵路計劃，在即將公布之前，幾乎提前三個月都會有這樣的場景發生，畢竟交通是一個地區發展的基石，鐵路通到哪裏，哪裏的經濟就能夠得到飛躍式的發展，因為鐵路會讓當地的交通變得更加方便，外麵的資本更加容易進來，而裏麵的產品也更加容易出來，同時他們將與大城市有著更好的連接，這都是鐵路和高速公路的重要之處。

  而每年，鐵路部門都會公布新的計劃，這樣一來，無論是商人還是地主，又或者是當地的城市市長或者是部落首領們，幾乎都會來詢問，甚至是易魁洛的國會議員們，也會差人來詢問，畢竟這些議員都是易魁洛的公爵們，位高權重的同時，也有一批人要養，自然想要提前知道這些消息，因此每年到這個時候，鐵路部門的門口就會滿滿的吳洋洋全部是人，所有人的手中都提著禮物，想要拜見鐵路部門各個局處的首腦領導，可以說這一段時間也是他們最為春風得意的時候。

  而麵對這些人，鐵路部門的首腦也是有方案的，有的人絕對不能夠說，即便送多少禮物都不能說，而有些則是可以告訴的，比如說那些公爵們，往往就必須要透露給他們一兩條鐵路的運轉線路，這是必定的事情，畢竟他們位高權重，是這個國家的統治者，利益自然是要先給他們一部分的。

  還有便是人族的那些貴族們，人族作為易魁洛最為主要的種族，在政府中的力量，可謂是一騎絕塵，其他種族根本無法相提並論，因此在這一點上，易魁洛的人族們，自然是分到最大的一塊蛋糕，甚至在國會的鐵路部門項目審批預算的時候，幾乎所有的成員都是人族，對於這一份利益，人族是絕對不會讓的。

  畢竟要想保持整個易魁洛第一大族的優勢，就必須要把那些賺錢的產業盡可能的拿下來，魔法產業，機械產業，工業，當然，還有房地產業，這些利潤可以分出一部分給別人，但核心利益必須得抓在人族的手中。

  別看人族整天平等自由博愛，說的天花亂墜，但是在利益方麵，人族的領導者們無疑是頭腦清醒的，十分清楚的知道，這些口號喊喊可以，但要想讓別人聽得進去，要想讓自己能夠在這個國家站得穩，就必須要抓住手中的權利才行，而權利的來源，便在錢財和武力這兩點上。

  而現在，四條鐵路線的修通，還遠遠不隻是如此，四條鐵路修通之後，整個南方的建設也是如今易魁洛的重中之重，南方被易魁洛征服許久，但易魁洛對於南部地區，素來是不斷的掠奪，卻少有什麽建設，到如今整個南部的鐵路裏程也不過隻有五六百公裏而已，根本是少得可憐，在易魁洛的本土，即便是一個行省內的鐵路，都可以隨隨便便超過一千公裏，可想而知，在南部地區的交通情況到底有多麽的落後。

  也正是因為如此，誰都知道，隨著這四條鐵路後麵的，將會是一個通盤考慮之後的大建計劃，這其中將會誕生無數的工業城市，交通樞紐，這些地區的地價將千倍，萬倍的往上翻，而這其中的巨大利潤，人族是不可能全部獨吞的，必然會要釋放出一部分，以滿足異族們的需求，而他們，自然要從中撕下一塊肉下來，每一個人都是如此，因此相比起往年來說，今年的鐵路部門，更是顯得人聲鼎沸，車水馬龍。