收到印度艦隊的戰術情報，牧浩洋與楊禹方才鬆了口氣。

  ??情報是同步發送的，所以不需要楊禹方給執行攻擊任務的FQ-1下達攻擊指令，隻是這份情報來得非常及時。

  ??因為戰鬥延遲了大概二十分鍾才打響，所以到十二點十分左右，FQ-1機群已經在攻擊海域上空徘徊了將近半個小時。雖然布萊爾港的機場已被摧毀，日本與印度的預警機隻能從本土起飛，無法發現在安達曼-尼科巴群島西北方向上活動的FQ-1機群，但是反潛巡邏機已經進行了一次空中加油，如果不能在計劃的時間隻內發射導彈，就得在返航途中進行第二次空中加油。

  ??當時，海軍已經在準備第二批加油機了。

  ??如果到十二點三十分，FQ-1還沒有返航，就得讓第二批加油機升空，在緬甸北部上空進行第二次空中加油。

  ??雖然這不是什麽難事，但是總要承擔一些風險。比如印度空軍有可能派遣戰鬥機入侵緬甸領空，攻擊正在進行空中加油的FQ-1機群。

  ??還好，J-15B及時發回了戰術情報。

  ??FQ-1機群花了三分鍾，為攜帶的YJ-818反艦導彈輸入火控程序，並且對每一枚反艦導彈進行通電檢查。

  ??十二點過十分，FQ-1機群開始發射反艦導彈。

  ??反潛巡邏機不是戰鬥機，投擲彈藥的速度比不上戰鬥機，而且三十六架FQ-1分三個批次進入，所以投彈過程持續了十五分鍾，直到十二點二十五分，最後一架FQ-1才投下了最後一枚YJ-818。

  ??投完反艦導彈之後，FQ-1機群沒有耽擱時間，立即轉向返航。

  ??一切順利的話，這些反潛巡邏機能夠返回雲南的空軍基地。如果不太順利，比如遇到逆風，還得在到達機場之前進行空中加油，或者在鄰近邊境線的野戰機場降落，不然就隻能進行無動力滑翔了。

  ??不管怎麽說，FQ-1機群發射了反艦導彈，如何返航是海軍航空兵司令部的事。

  ??這時候，YJ-818的性能特點發揮了出來。

  ??因為在攻擊區域徘徊了半個小時，而且前方的戰鬥打得比較順利，印度艦隊根本沒有發現FQ-1機群，所以在發射導彈時，FQ-1機群向西南方向、也就是印度艦隊所在方向飛行了大約一百公裏。

  ??這樣一來，YJ-818的射程就縮短了一百公裏。

  ??縮短射程，不是為了讓導彈在擊中目標時還有一些剩餘燃料，也不是讓導彈具備第二次攻擊，而是可以在飛行途中，讓分批次發射的導彈采用不同的速度，從而能夠在同一時間到達。

  ??隻有所有導彈在同一時間到達，才能達到飽和攻擊的效果。

  ??結果就是，三十六架FQ-1發射的四百二十八枚YJ-818（有兩枚沒能發射出去，還有兩枚在發射後因故障墜毀）在一分鍾之內到達印度艦隊上空，然後從高低兩個方向上，同時發起攻擊。

  ??以印度艦隊的防空反導能力，最多能攔截一百多枚反艦導彈。

  ??麵對四百多枚幾乎同時到達的反艦導彈，結果可想而知。

  ??更重要的是，印度艦隊一直盯著西南方向上的J-15B機群，沒有關注西北方向，也就沒有及時發現來襲的導彈群。

  ??進行防空攔截時，導彈群離印度艦隊最北麵的戰艦不到一百公裏。

  ??因為在遭到攻擊時，三艘航母就加速逃逸，所以在導彈群到達時，正好在艦隊北麵，離導彈群比較近。

  ??此時，已經是十二點五十分了。

  ??雖然印度空軍增派的防空戰鬥機，以及由今井利村調動的兩架E-3G已經升空，但是離艦隊還有三百公裏，無法及時趕到。

  ??重擔全部壓在了防空戰艦的肩膀上。

  ??十二點五十一分，第一艘驅逐艦被反艦導彈擊中，印度艦隊的噩夢從此開始，不過僅僅持續了三分鍾。

  ??最後關頭，今井利村被隨行的日本海軍參謀軍官拖出了旗艦的指揮中心。

  ??怎麽離開旗艦的，今井利村都不清楚，他隻知道，在他登上救生艇後，“維拉特”號至少被數十枚反艦導彈擊中，隻是沒有立即沉沒，航母上的兩千多名官兵都在爭先恐後的跳海逃生。

  ??三分鍾過去後，海麵上隻有在爆炸燃燒中緩緩沉沒的戰艦，以及高聲呼救的水兵。

  ??對今井利村來說，這三分鍾比一輩子都要漫長。

  ??三分鍾之前，他還在憧憬著美好的未來，而三分鍾之後，他隻能麵對殘酷現實，麵對慘敗的事實。

  ??隻是，空中的戰鬥沒有結束。

  ??一點過五分，前出的J-15B發現了從西麵飛來的兩架E-3G，並且按照楊禹方的安排發出了戰術情報。

  ??一點十分不到，二炮的彈道導彈部隊進行了第二次導彈攻擊。

  ??因為有了前車之鑒，所以兩架E-3G沒有沿著固定航線飛行，而是每過十分鍾，進行一次戰術轉向。雖然這麽做保住了小命，在彈道導彈落下時，兩架E-3G都非常幸運的避開了攻擊，但是隨行的護航戰鬥機就沒有這麽幸運了，至少有三架F-22I被鎢合金棍擊中，其中兩架當即墜毀。

  ??中國軍隊再次使用彈道導彈攻擊預警機，迫使兩架E-3G立即轉向撤退。

  ??沒有預警機支持，印度空軍的F-22I不敢輕舉妄動，隻能跟隨E-3G撤退，沒能盡到掩護艦隊的職責。

  ??此時，印度艦隊已經徹底癱瘓，戰艦非沉即傷，也沒有掩護的價值了。

  ??隻是，難題交到了牧浩洋與楊禹方手上。

  ??根據前方戰鬥機與預警機發回的情報，印度艦隊中，隻有排水量最小的“維克蘭特”號肯定會沉沒，“維拉特”號與“維克拉馬迪亞”號仍然漂浮在海麵上，沒有沉沒的跡象，此外還有幾艘護航戰艦沒有沉沒。

  ??顯然，YJ-818的威力還是小了一點。

  ??這種設計時用來對付驅逐艦與護衛艦的反艦導彈在對付航母時，特別是大型航母，仍然有點吃力。

  ??根據ZY-1發回的情報，“維拉特”號至少被三十枚導彈擊中，隻是喪失了戰鬥力。

  ??當時，這艘滿載排水量超過八萬噸的大型航母仍然在以八節的速度航行。隻要能夠堵住艦體上的漏洞，控製住進水量，說不定能夠自行返回印度港口，最多隻需要其他戰艦提供一些幫助。

  ??牧浩洋不想放走這艘航母，楊禹方也不想錯失擴大戰果的機會。

  ??問題是，“黃河”號與“長江”號上，隻有三十八架J-15B，這其中還至少得留出四架為返航的偵察機補充燃油。如果在爭奪製空權的戰鬥中，J-25機群消耗了過多的燃油，還得留出更多的加油機。也就是說，能夠用於執行第二輪攻擊任務的J-15B並不多，也許連十架都沒有。

  ??按照楊禹方的意思，首先回收J-25機群，再安排第二輪攻擊。

  ??牧浩洋卻沒不打算這麽做，而是讓楊禹方先安排第二輪攻擊，再回收J-25機群，並且提出讓執行第二輪攻擊任務的J-15B攜帶夥伴式加油吊艙，在攻擊途中，為返航的J-25補充燃油。隻是這樣一來，執行製空任務的J-15B機群就得提前返航，並且在降落之後立即帶上夥伴式加油吊艙升空，為執行第二輪攻擊任務的J-15B進行空中加油，而艦隊將在此期間喪失航空作戰能力。

  ??在牧浩洋的堅持下，楊禹方隻能按照司令官的命令調整作戰部署。

  ??按照他的安排，四十八架J-25中，為ZY-1護航的八架留下來，與伴隨J-15B機群活動的兩架ZY-1配合，在攻擊機群到達時提供製空掩護，對付印度空軍的戰鬥機，其他J-25立即返航。

  ??這樣一來，就需要出動二十架J-15B，為四十架J-25提供燃油補給。

  ??也許，楊禹方應該感到高興，因為打到現在，艦隊仍然是“零損失”，空戰取得了絕對勝利。

  ??攜帶夥伴式加油吊艙與兩具大型副油箱後，J-15B最多隻能攜帶兩枚反艦導彈，而且必須機內滿油，受最大外掛限製，無法攜帶重型反艦導彈，所以楊禹方隻能讓J-15B掛上製導炸彈，執行淩空轟炸任務。

  ??對於喪失了戰鬥力的戰艦，製導炸彈更加致命，威力比反艦導彈大得多。

  ??這二十架J-15B，每架攜帶了兩枚一千公斤級的火箭助推製導炸彈，隻要命中，一枚炸彈就能幹掉一艘萬噸級驅逐艦。

  ??一點十五分，執行攻擊任務的J-15B機群升空。

  ??隨後，剩下的十八架J-15B也被送上了飛行甲板，它們將為返航的偵察機、以及執行製空任務的J-15B機群補充燃油。因為艦隊上空沒有防空戰鬥機，而印度空軍很有可能在最後關頭發起反擊，所以楊禹方還讓這些戰鬥機帶上了對空彈藥，在完成加油任務之後，為艦隊提供防空掩護。

  ??到時候，伴隨J-25機群作戰的兩架ZY-1將回到艦隊上空，餘油還能飛行兩個小時。

  ??至於支持留在印度艦隊上空的八架J-25，則要等到執行製空任務的J-15B機群返航，才能安排。到時候，加油機至少要前出一千公裏，才能確保讓八架J-25及時獲得返回艦隊所需的燃油。

  ??可以說，航空作戰安排得非常緊張，航空勤務人員沒有半點空閑。

  ??一點五十五分，四十架J-25回到艦隊上空。因為隻從J-15B那裏獲得了有限的燃油，加上執行製空任務的J-15B機群即將到達，所以這些戰鬥機必須立即降落，而且沒有時間再次升空。

  ??此時，印度空軍的第三批防空戰鬥機已經升空。(未完待續。如果您喜歡這部作品，歡迎您來起點（qidian）投推薦票、月票，您的支持，就是我最大的動力。)

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