預警機靠前，立即有了重大收獲。

  ??皮特上校的擔憂沒有錯，那些上午起飛的H-6沒有返回基地，而是在鴨綠江與圖們江北麵大約兩百公裏處徘徊。轟炸機群分成兩個編隊，離元山均不超過六百公裏。美軍指揮官立即斷定，這些轟炸機將在戰鬥機突破聯軍的空中防線後南下，用巡航導彈攻擊永興灣裏的運輸船隻。

  ??美軍沒發現的是，在H-6機群裏麵，還有幾架戰鬥機。

  ??執行突擊任務的，正是剛從俄羅斯引進的Mig-31。四架戰鬥機分成兩個編隊，分別混在兩支轟炸機群裏麵。

  ??因為H-6機群采用密集編隊，間隔距離不超過兩百米，Mig-31又緊挨著轟炸機，所以美軍的預警機沒能把戰鬥機分辨出來。

  ??發現E-3D飛過鹹興後沒再北上，楊禹方立即給負責空中指揮的賈定康下了命令。

  ??通過KJ-2000，作戰命令迅速下達給戰鬥機飛行員。

  ??脫離轟炸機編隊後，四架Mig-31沒有爬升，在九千米的巡航高度上，把飛行速度提高到了兩馬赫。

  ??作為標準的截擊機，Mig-31的優勢就是飛行速度。

  ??在兩萬米高度上，這種四十多噸重的戰鬥機能夠達到二點五馬赫的飛行速度，如果拋掉外掛物，保有少部分燃油，還能把飛行高度提升到二萬七千五百米，並且以二點七五馬赫的速度持續飛行上千公裏。

  ??雖然在其他方麵，Mig-31並不出色，但是論速度，Mig-31超過了美軍任何一種戰鬥機。

  ??隨著Mig-31脫離轟炸機編隊，美軍預警機發現了異常。

  ??隻是，E-3D的巡邏區域太靠北了。

  ??鹹興離鴨綠江上遊的直線距離不到兩百公裏，離兩批Mig-31的不超過五百公裏。即便預警機立即轉向，也隻有不到二十分鍾的逃逸時間。

  ??二十分鍾，美軍能做什麽？

  ??發現美軍預警機轉向逃逸，賈定康立即給Mig-31下達指示。兩批截擊機繼續加速，同時向二萬五千米高空爬升。

  ??按照軍情局提供的情報，F-22A的作戰飛行高度被限製在一萬五千米以下。不是F-22A無法飛得更高，而是在超過一萬五千米的高空，其飛行性能將急劇下降，無法與注重高空高速性能的截擊機抗衡。F-15C在設計時考慮到了攔截戰略轟炸機，高空高速性能比F-22A好得多，隻是跟Mig-31相比，仍然差了很大一截。在兩萬米高空，F-15C拋掉所有外掛物後也隻能達到二點五馬赫，而Mig-31在攜帶四枚攔截導彈的時候，能在二萬五千米高空達到二點六五馬赫。

  ??用注重亞音速機動性能的防空戰鬥機去對付截擊機，顯然有點力所不逮。

  ??五分鍾不到，四架Mig-31的飛行高度均提高到二萬五千米以上，飛行速度超過二點五馬赫。

  ??因為攜帶了數量驚人的燃油，所以Mig-31能在截擊行動中全程超音速飛行。

  ??此時，美軍也甄別出了四架戰鬥機的身份，開始組織防空攔截。

  ??分成兩個編隊的四架F-15C立即拋掉副油箱，打開加力燃燒室，不顧一切的向二萬五千米高空衝刺。

  ??在速度的較量中，戰鬥速度以秒為單位進行計算。

  ??F-15C的垂直機動性能非常出色，隻是在飛行高度超過兩萬米後，隨著空氣變得更加稀薄，發動機的推力急劇降低，爬升速度迅速減緩。

  ??麵對前來攔截的F-15C，Mig-31沒有規避，而是繼續爬升。

  ??這時候，F-15C的性能缺陷暴露了出來。

  ??超過極限動力爬升高度後，F-15C要想繼續提升飛行高度，隻能犧牲速度，用動能換勢能，即依靠戰機的慣性，做拋物線運動。

  ??在這個高度上，任何空對空導彈都難以派上用場。

  ??麵對飛得更高的Mig-31，F-15C的飛行員隻能望空興歎。

  ??此時，美軍也意識到，那幾架Mig-31就是衝著預警機來的。誌願軍的戰術意圖非常明確：首先打掉聯軍的預警機，使聯軍的防空力量失去統一指揮，再用轟炸機對付永興灣裏的運輸船隻。

  ??E-3D已經轉向，伴隨行動的兩架E-2D也在向南逃逸。

  ??隻是預警機的最大飛行速度隻有每小時九百多公裏，E-2D還要慢一些，而Mig-31的衝刺飛行速度超過了每小時二千五百公裏。

  ??攔截失敗後，E-3D開始降低飛行高度。

  ??大部分空對空導彈的下射落差高度都在一萬米左右，隻要E-3D降低飛行高度，就能迫使Mig-31降低飛行高度，為戰鬥機提供寶貴的攔截機會。隻要在兩萬米以下，Mig-31絕對不是美軍戰鬥機的對手。

  ??美軍的想法沒錯，可是預警機不是戰鬥機，無法像戰鬥機那樣做劇烈機動。

  ??E-3D的飛行高度降低到七千米時，兩架Mig-31已經到達一百五十公裏外。麵對正在逃逸的預警機，截擊機立即啟動火控雷達，隨後各發射了兩枚遠程空對空導彈。大概是為了避免與美軍戰鬥機纏鬥，Mig-31沒有降低飛行高度。讓美軍指揮官不解的是，Mig-31在發射導彈後沒有返航。

  ??因為中國空軍沒有遠程空對空導彈，所以Mig-31發射的AA-9“阿拉莫”導彈也是從俄羅斯引進的。

  ??作為一種上世紀七十年代開發的導彈，AA-9除了射程之外，沒有任何明顯性能優勢。

  ??被Mig-31的火控雷達鎖定後，E-3D的雷達幹擾機自動開啟，在其後方一百多公裏處的EC-135也啟動了大功率雷達幹擾機，壓製戰鬥機的火控雷達。隻是電子壓製的效果並不明顯，Mig-31的多普勒火控雷達以功率大著稱，其探測能力不亞於小型預警機，抗幹擾能力非常強。

  ??真正的反製手段，還是針對導彈的電子幹擾。

  ??AA-9逼近時，E-3D的飛行高度已經降到四千米，仍然在以每秒三十米的速度下降。探測到導彈發出的雷達波後，E-3D的反導對抗係統開始工作，一邊釋放出幹擾鉑條，一邊對導彈製導雷達進行壓製幹擾。

  ??導彈不是戰鬥機，彈載製導雷達的功率非常有限。

  ??預警機的電子壓製與電磁幹擾起到了立竿見影的效果，四枚AA-9先後丟失目標，在燃料用盡後爆炸自毀。

  ??此時，另外兩架Mig-31分別攻擊了兩架E-2D，隻是同樣沒有收到戰果。

  ??再先進的戰鬥機，沒有合適的彈藥，也很難在戰場上發揮作用。

  ??正是對AA-9的不信任，四架Mig-31才沒有轉向返航，而是繼續逼近目標，準備在更近的距離上發起第二次攻擊。

  ??距離足夠近，Mig-31能用雷達持續照射目標，讓AA-9以連續波製導方式發起進攻。

  ??隻有這樣，才能有效對抗美軍的幹擾措施。

  ??問題是，隨著距離逼近，E-3D的飛行高度也在降低。攻擊中低空的預警機，Mig-31必須俯衝，離開美軍戰鬥機夠不著的超高空。

  ??打到這個時候，美軍的處境也非常凶險。

  ??E-3D規避截擊機的時候，正在與J-10、J-11B爭奪製空權的防空戰鬥機失去支援，戰場上的形勢對美軍非常不利。

  ??因為另外一架E-3D在朝鮮西海岸，而美國海軍的E-2D在日本海上空，緊急起飛的預警機最快也要半個小時後才能趕到，所以美軍必須想辦法彌補指揮環節上的缺陷，盡快消除空中威脅，讓E-3D返回指揮崗位。

  ??正是如此，受到攻擊的預警機沒再下降飛行高度。

  ??在美軍飛行員看來，落差超過兩萬米，足以阻止Mig-31發起攻擊了。

  ??顯然，美軍低估了中國飛行員的膽量與決心。

  ??離E-3D不到五十公裏時，兩架Mig-31開始小角度俯衝。因為已經發射了兩枚重達數百公斤的導彈，燒掉了一半以上的燃油，所以進入俯衝階段後，Mig-31的速度迅速突破了二點七五馬赫。

  ??這是Mig-31的極限飛行速度，而且隻能在二萬五千米以上高度達到這個速度。

  ??隨著高度降低，空氣密度提高，產生的摩擦熱量將使戰鬥機的駐點溫度急劇提高，最終燒毀戰鬥機。

  ??隻是戰鬥中，誰也顧不了這麽多。

  ??攔截高速俯衝的截擊機，幾乎是不可能的事情。

  ??半分鍾不到，Mig-31與E-3D的距離縮短到了三十公裏。

  ??麵對頭頂上方的威脅，E-3D別無選擇，隻能再次俯衝，與截擊機拉開距離。

  ??隻是這個時候才想到規避，已經來不及了。

  ??兩架Mig-31再次發射了導彈，而且采用了連續波製導方式。在這種情況下，戰鬥機必須把機頭對準目標，讓雷達持續照射目標，導彈接收目標反射的雷達撥，沿著雷達撥的傳播方向攻擊目標。

  ??萬幸的是，導彈比戰鬥機飛得更快。

  ??半分鍾後，三枚AA-9先後擊中了E-3D，隻有一枚AA-9受到預警機拋射的幹擾鉑條影響，沒能命中。

  ??擊落預警機後，兩架Mig-31立即改出俯衝，以追快的速度爬升。

  ??此時，最近的美軍戰鬥機還在五十公裏之外。雖然有兩架F-15C發射了AIM-120C，對Mig-31進行攔截，但是隨著截擊機爬升到二萬五千米以上，采用火箭發動機的AIM-120C就跟不上了。

  ??兩分鍾後，把飛行高度降低到一千五百米的兩架E-2D也遭到攻擊。

  ??雖然隻有一架E-2D被導彈擊落，另外一架E-2D被導彈的碎片打中後沒有墜毀，但是在接班的預警機趕到之前，聯軍的防空攔截係統出現了長達半個小時的空白時間，仍然在空中作戰的聯軍戰鬥機失去了統一指揮。

  ??因為E-3D被擊落時高度不到三千米，所以KJ-2000沒有及時發現Mig-31的戰果。

  ??直到Mig-31的飛行員報告交戰情況，楊禹方才知道，突擊行動收到效果，反擊戰役迎來開門紅。(未完待續。如果您喜歡這部作品，歡迎您來起點（qidian）投推薦票、月票，您的支持，就是我最大的動力。)

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