第三十五章 孤注一擲
作者:閃爍      更新:2021-07-17 13:45      字數:4733
  中國宣布成立援朝司令部後,美韓聯軍立即提高了警惕。

  ??美軍可以不把人民軍放在眼裏,即便是人民軍中最先進的Mig-29,對美軍也沒有半點威脅。二十多年前,美軍就在海灣戰爭中用行動證明,那些外銷的Mig-29z隻能算是“垃圾中的戰鬥機”。

  ??沒有完善的作戰係統,再先進的戰鬥機都是擺設。

  ??中國不是朝鮮,中國空軍不但有先進戰鬥機,還有世界上第三種入役的戰略預警機、完善的地基雷達、數量眾多的空軍基地。

  ??與中國空軍對抗,還不能像打擊朝鮮空軍那樣,直接轟炸空軍基地。

  ??隻要中國空軍參戰,美軍隻能在空中迎戰。

  ??七月二十五日,美韓聯軍把製空力量提高了一倍。美國空軍升空執勤的預警機由之前的兩架提高到三架,隨時有四架F-22A在三八線附近巡邏。後方機場上,至少有四架F-15C與韓國空軍的四架F-16C隨時可以起飛。日本海上空,還有兩架美國海軍的E-2D,以及從“華盛頓”號與“羅斯福”號上起飛的四架F/A-18F。兩艘航母甲板上還各有兩架F/A-18F停在緊急起飛點上。

  ??到二十六日上午,隨著“尼米茲”號與“文森”號到達,美國海軍的兵力將增加一倍。

  ??因為畏懼中國軍隊數量眾多、性能先進的岸基反艦導彈,美軍航母沒有進入黃海,全部集中在日本海,所以半島東部的製空作戰由海軍承擔,空軍隻負責西部製空,以便全力支持北上的地麵部隊。

  ??三架E-3D的探測區域相互重疊,能夠及時發現從任何方向上進入的敵機,至少能為製空戰鬥機提供十五分鍾的預警時間。

  ??美軍高度重視中國空軍,不等於害怕中國空軍。

  ??比起中國空軍,美軍更加了解對手。

  ??雖然在戰場上,美軍從未遭遇過Su-27戰鬥機,但是在戰場外,美軍有足夠多的機會了解這種戰鬥機。

  ??通過與印度的聯合演習,美軍掌握了Su-20MKI的基本性能。

  ??與越南交往時,美軍飛行員還駕駛越南空軍的Su-27SK,跟F-15C與F/A-18F進行對抗訓練。

  ??在戰場上,美軍飛行員也接觸過Su-27SK。

  ??埃厄戰爭期間,至少有四名俄裔美國飛行員在CIA安排下,以雇傭兵身份為厄立特裏亞效勞,駕駛Mig-29跟同樣以雇傭兵身份、駕駛Su-27SK的俄羅斯飛行員作戰,隻是沒能取得戰果。

  ??這些接觸,讓美軍對Su-27係列戰鬥機的性能了如指掌。

  ??與美軍的戰鬥機相比,受動力係統限製,Su-27更注重水平機動性能,特別是瞬間盤旋性能。通過氣動外形優化設計,Su-27的水平機動性能不但在第三代戰鬥機中無與倫比,即便跟F-22A相比也不遑多讓。

  ??在格鬥中擊敗Su-27的辦法很簡單:迫使對手進行垂直機動。

  ??美軍戰術教材裏寫得非常清楚,如果與Su-27遭遇,必須搶先占據高度優勢,迫使對方爬升,然後利用F-15C或者F-22A優異的垂直機動性能,在快速變化高度的格鬥中擊落對方。

  ??雖然J-11B與Su-27SK的差別很大,特別是在內部構造上,J-11B算得上是一架全新的戰鬥機,與Su-27SK沒有多少相似性。通過大量使用複合材料,J-11B的結構重量比Su-27SK輕了一噸多。更加先進的電子設備、特別是中國自行開發的有源相控陣雷達,讓J-11B脫胎換骨,在空戰性能上不亞於EF2000等三代半戰鬥機。但是同樣受動力係統、以及氣動外形影響,J-11B的垂直機動性能肯定不突出,即便比Su-27SK有所改善,也難以達到F-15C的水準,更不可能與F-22A相提並論。

  ??垂直機動性能不如對手,使J-11B與F-22A對抗時,幾乎沒有勝算。

  ??J-11B麵對的不是單一活動的F-22A,而是獲得了整個作戰係統支持的F-22A。

  ??作為非隱身戰鬥機,J-11B要想隱蔽接敵,隻能超低空進入。在這種模式下,E-3D對J-11B的探測距離不會超過二百五十公裏,提供給F-22A的預警時間最多十五分鍾。如果J-11B的目標不是F-22A,而是E-3D,並且使用射程在一百公裏以上的空對空導彈,美軍的預警時間將被壓縮到十分鍾以內。這麽做的代價是:與F-22A交戰時,J-11B沒有足夠時間爬升到有利高度,很有可能在爬升時受到AIM-120D迎頭攻擊。即便避開了AIM-120D,進入格鬥空戰階段,J-11B也會因為在爬升過程中損失了太多的速度,處於絕對不利的位置,被F-22A用AIM-9X擊落。

  ??從中高空進入,勝算更加渺茫。E-3D能在五百五十公裏外發現在高空飛行的J-11B,為F-22A提供半個小時以上的預警時間。憑借優異的超音速巡航能力,F-22A有足夠的時間在接敵前繞到J-11B側麵,從J-11B的後半球發起攻擊。沒有足夠的數量優勢,J-11B在見到F-22A之前就會被AIM-120D消滅掉,根本沒有機會靠近F-22A,更不可能與F-22A以格鬥定勝負。

  ??憑借這些優勢,美軍的防禦性製空戰術變得非常簡單。

  ??四架F-22A每兩架組成一個編隊,在E-3D巡邏區域以北大約一百公裏處巡邏,由預警機提供空情信息,戰鬥機的雷達處於關機狀態。接到敵情信息後,F-22A在預警機的引導下隱蔽接敵,開火前啟動AGP-77鎖定目標,為導彈獲取火控數據。一切順利的話,F-22A能用AIM-120D進行兩次攔截,擊落敵機的概率在百分之九十五以上。隻有迫不得已,才與敵機格鬥。

  ??前麵三天,F-22A參與的七次空戰,全部以該方式取勝,擊落人民軍的三架Mig-29與六架Mig-21,隻有一架Mig-25憑速度優勢逃走。F-22A不但毫發無損,還從未被敵機發現過。

  ??這個難題,同樣困擾著晏鷹搏與賈定康。

  ??僅靠J-11B,別說擊敗F-22A,連F-15C都打不過。

  ??要想取勝,隻能把希望寄托在作戰係統上。

  ??安排戰術時,晏鷹搏沒有選擇常用的高空線路,而是決定從超低空進入。四架J-11B起飛後,隻爬升到五百米高度,隨後轉向東南,到達黃海上空後,進一步把飛行高度降低到五十米。

  ??因為不是側重打擊能力的多用途戰鬥機,所以這個高度是J-11B的極限了。

  ??能飛這麽低,完全靠飛行員過硬的本領。

  ??選擇超低空進入,能夠最大限度縮短被美軍預警機發現的距離,迫使F-22A進行迎麵空戰。

  ??晏鷹搏還有一個想法,那就是盡可能多的燒掉機內的燃油。

  ??雖然地麵部隊還沒入朝,作戰飛機在完成任務後得返回本土機場,朝鮮空軍基地也無法為J-11B提供支援保障,但是晏鷹搏覺得這不是問題,比起在空戰中被敵機擊落,到人民軍機場迫降明顯好得多。

  ??隻有盡可能多的燒掉燃油,才有機會在被迫進行垂直格鬥的時候獲得優勢。

  ??哪怕隻是縮小差距,也能提高格鬥勝算。

  ??飛越黃海花不了多少時間,最多二十分鍾。

  ??即將從西朝鮮灣南部進入朝鮮領空時,四架J-11B打開加力燃燒室,以最快的速度向萬米高空衝刺。

  ??美軍的E-3D就在南麵三百多公裏外,在丹東北麵活動的KJ-2000、以及在遼東半島南麵活動的KJ-200一直盯著那架預警機,通過數據鏈把實時空情發給J-11B。再飛幾十公裏就將進入E-3D的探測區域,F-22A隨後就會趕到,必須在此之前,把飛行高度提上去,爭取讓對方進入水平格鬥。

  ??此時,四架J-11B的燃油已經燒掉三分之一以上。

  ??打開加力燃燒室後,燃油消耗速度大增,等四架J-11B上升到萬米高空,所剩燃油肯定不到一半。

  ??晏鷹搏想得很好,也確實判斷準確。

  ??J-11B還在爬升,E-3D就發現了突然出現在西北方向上的四個目標,隨即判斷為中國空軍的重型製空戰鬥機。

  ??空情信息同步反饋給巡邏戰鬥機,在首爾北麵巡邏的兩架F-22A立即轉向迎敵。

  ??此時,另外兩架F-22A在東麵大約一百五十公裏處,收到預警機的信息後,也立即轉向迎敵。

  ??後方機場上,四架美國空軍的F-15C緊急升空。

  ??因為沒有發現更多的敵機,所以韓國空軍的F-16C沒有升空。

  ??距離實在太近了,四架J-11B不但在爬升,還在逼近E-3D,美軍指揮官認為,敵機將攻擊預警機。

  ??雖然E-3D已經服役數十年,算不上新銳,但是戰略價值遠遠超過任何一架戰鬥機。

  ??兩架F-22A沒有時間繞到敵機側麵,隻能迎麵發射導彈。

  ??AIM-120D的標稱射程達到一百二十公裏,實際迎頭攻擊距離不會超過八十公裏,尾追攻擊距離在六十公裏以內。

  ??在發射導彈之前,F-22A得把距離縮短到八十公裏以內,然後啟動火控雷達。

  ??此時,三百公裏外,賈定康所在的KJ-2000率先“發現”F-22A的蹤跡,隨後鄰近的兩架KJ-200也有所收獲。

  ??四架J-11B還在黃海上空的時候,防空指揮中心就用KJ-2000與KJ-200探測到的空情信息確定了F-22A的巡邏區域,還用探測到的數十個峰值信號,測算出幾十條F-22A的巡邏航線。

  ??因為無法確定有多少架F-22A在空中巡邏,所以無法完全確定F-22A的巡邏路線。

  ??隨著兩架F-22A轉向迎敵,KJ-2000與KJ-200在不到半分鍾內,探測到十多個峰值信號。

  ??這下,敵情明了了。

  ??兩架F-22A,正迎麵飛來!

  ??問題是,空情信息中沒有敵機的準確方位,也就沒法得知與敵機的距離。

  ??F-22A的巡航速度接近一點五馬赫,如果所剩燃油不多,還能超過一點五馬赫,意味著每秒鍾飛行四百多米,一分鍾就能飛行二十多公裏。

  ??如果進入AIM-120D的絕殺範圍,J-11B連掙紮的機會都沒有。

  ??空情信息不夠準確,晏鷹搏也沒把希望寄托在預警機上。雖然J-11B比不上F-22A,但是有一樣裝備不比F-22A差。

  ??要想扭轉局麵,就得依靠這種裝備!

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