陳銘看著身邊不知道什麽時候冒出來的一個看上去怯生生的小姑娘，笑著答應她的請求。

  也不知道是小姑娘天性如此，還是因為二人的軍銜差距。

  拍照倒是中規中矩，沒有發生陳銘擔心的需要自己擺一些羞恥的pose啥的糟心事。

  忙活完這邊的事情，陳銘回到飛控室為起飛做著準備。

  艦載機起降現在對於艦上的飛行員來說已經是一個小小的日常科目了。起降都很順利，至於戰士們觀看的感受如何，陳銘就不知道了。想來是差不了。

  後麵幾天，每天兩批戰士上飛行甲板。這些新麵孔的出現，讓原本天天隻能見到些熟人，工作得都有點麻木的甲板工作人員們臉上多了不少的笑容。

  值得一提的是，在戰士們上飛行甲板的活動中，最忙碌的人從陳銘預想的甲板工作人員變成了保衛處的朱幹事。

  畢竟艦上參觀隻能看一次，但照片卻可以看無數次。而作為艦上目前唯一掌握拍照大權的朱幹事，自然成了最大的忙人。

  甚至陳銘都聽說，這家夥現在在餐廳吃飯，都能比別人的肉菜更多一點，因為炊事班的戰士們也想拍照。

  等這項活動塵埃落定，時間也正式走過了半年。

  眨眼間，13年的工作日程已經完成了一大半。現在僅剩最後一個，也是難度最大的一個科目，等待著陳銘等人的征服。

  等完成夜間起降訓練後，整個艦載機在艦訓練的大綱內容就已經全部完成。以後這些訓練科目也都會轉變為常態化的訓練科目。

  陳銘一直跟蹤記錄的訓練過程，訓練總結也會成為未來艦載機在艦訓練大綱的指導藍本。

  眼看著這項記錄了一年多的工作即將迎來收尾，陳銘心頭竟湧上一股愁緒。

  工作結束帶來的往往是解放的輕鬆，但如果這項工作後續的意義太重。又會讓人有些患得患失，難免會擔憂自己的工作做的不好，以後會出什麽問題。

  好在陳銘心態調整的很快。前麵一段段的成功，即代表了他們這些人的努力付出，同樣也印證了陳銘和飛行員們自己探討的這一套訓練方法沒有問題。

  起碼是暫時沒有問題，未來或許有更高效的訓練方法出來。但那一幕，也是陳銘希望看到的。

  夜間起降訓練的難點不在於操作上，現在在艦的飛行員們，人均在艦起落經曆都不低於兩手之數。

  真正的難點在於找到飛行道，以及判斷自身的降落狀態。

  在夜晚做過飛機的人都知道，民航機場的跑道兩邊都有很多的跑道燈，並且附近街道的路燈都會進行燈光管製，以防飛行員判斷失誤。

  而在航母上，跑道燈？那是啥玩意？

  整個航母飛行道上的燈光，除了助降係統的燈光信號外，就沒了。

  除此以外，民航機場現在大多都建立有ils盲降係統。即在地麵安裝一個低頻率的vor或者ndb台，通過發射無線電信號來告訴你跑道中線相對於飛機的位置，同時還有vhf信號來幫助飛行員判斷當時的飛行姿態對比正常的下滑軌跡是高還是低。

  而這一套係統，在航母上，同樣沒有。

  這倒不是技術原因，而是因為戰鬥機上的空間有限。搜索雷達，火控雷達，武器操作係統，飛行操作係統，空調係統，緊急彈射係統等等五花八門的設備已經將戰鬥機的座艙擠得密密麻麻，壓根騰不出一點空間安裝盲降係統。

  更何況，盲降係統也不是萬能的。最後拉機頭的動作，一定得由飛行員獨立判斷完成，這也就要求了，飛行員最次最次。在一定高度上，必須有目視跑道的條件，不然就必須的飛備降場，一旦機頭拉晚了那就是機毀人亡。

  這些條件，同樣適用於這些艦載機飛行員。甚至要求還要更高。

  在漆黑的夜晚，沒有跑道燈，沒有盲降係統，落地區還僅僅隻有可憐的36米。

  “夜間起降的難度，你們都知道，不知道的，我剛剛也說了。”

  陳銘看著麵前集合起來的飛行員們，開口說道。

  “還是和以往一樣，咱們一步一步慢慢來。第一次我隻要求，夜間起飛成功。降落條件不滿足，直接轉飛地麵。”

  “戴民盟，還是你第一個來飛，沒問題吧？”

  “沒問題！”

  戴民盟聽到陳銘的話後，自信滿滿地答應下來。隻是麵對夜間降落，他也沒有底氣像以往那樣喊出保證完成任務的話。

  “我查了最近一周的氣象資料，就今晚的氣象是最好的。我們先看看在這種少雲的天氣下，你們在空中對艦目視的條件如何，再做下一步判斷。”

  陳銘說完後，頓了一下。

  “戴民盟，到時候你在天上圍著艦多繞飛兩圈，最好在不同高度層都看看。如果你覺得目視條件良好，我們再嚐試落地。同時，你們現在可以在腦海中回憶一下艦上助降信號燈和降落跑道中線的位置關係。”

  “降落時，小綠人會在跑道中線尾端豎起熒光棒，幫助你們找中線。”

  航母上的助降信號燈僅僅隻能用來幫助飛行員判斷自身飛機是否進入正確的著艦下落夾角。換句話說，它僅僅隻能起到一個量角器的作用。

  並不能為戰鷹們提供跑道中線的位置，也不能給戰鷹引導方向。

  但它卻是航母飛行道上唯一的光源物。

  前麵幾次試驗性的訓練，陳銘可以專門挑選氣象良好的時間，可以給戰鷹時間慢慢盤旋，找位置。

  但如果是為了應對未來可能會出現的戰爭，這種訓練標準顯然是不夠的。

  而在茫茫黑夜中，助降信號燈就成了照亮天空中戰鷹們回家道路的唯一燈塔。

  “是，我記下了。”

  戴民盟和其他飛行員們自然理解陳銘的意思。

  助降信號燈和飛行跑道的位置都是固定不變的，那麽兩者之間的距離比例也是恒定的。

  先借助助降信號燈的位置，來大致的找跑道中線的位置。

  等進入進近階段，再通過目視熒光棒的微光進行微調，直至進入正確的降落航線。